(中交机场勘察设计院 广东 广州 510230)

机场航站楼是以功能性为主导的公共建筑，规模巨大，系统复杂，往往需占用大量社会资源，同时具有巨大的社会影响力。相对于其他普通公共建筑类型而言，其人流密度大，运营时间长，其建筑用地、建筑规模、建筑工程量十分巨大，应该更加重视技术的成熟度和实效性，强调技术的系统整合与精细化，以系统的完善性来实现技术性能的先进性，保证实际运营的稳定性和可靠性。

本文从湖南省郴州机场航站楼的工程案例出发，在分析航站楼若干特点的基础上，结合夏热冬冷地区地域性特征，主要采用被动式节能技术，实现建筑能耗的减少。通过计算机模拟技术辅助建筑设计，丰富绿色机场的建筑内涵，更好地促进民航业绿色机场的发展。

一、夏热冬冷地区地域性特征

总体而言，夏热冬冷地区的气候特征是夏季炎热且辐射较强，冬季阴冷且潮湿，因此该地区一直是绿色建筑与建筑节能实施的难点与重点区域。

以湖南省郴州市为例，一年中，最冷月为1月，平均低温为3℃；最热月为7月，平均高温为34℃，夏季制冷需求较大；年平均降雨量达1493毫米，全年相对湿度大于65% 的比例占了近70%，应注重除湿防水；年辐射量4053MJ/m2，夏季太阳辐射强度较高，应注重遮阳设计。其中过渡季月份的平均风速都在5m/s 以上，过渡季节有很大的自然通风潜力。

二、机场航站楼空间特征

航站楼的空间特征体现主要由功能需求决定，主要分为旅客服务的高大公共空间与机务工作的辅助性办公空间。……