●何 煜

（上海海事法院，上海200135）

随着经济环境的波动和航运市场的动荡，与船舶有关的企业破产案例越来越多，这其中主要涉及航运企业和修造船企业。这些企业里，船舶往往是企业的重要资产，其处理和分配对破产企业的债权人具有重要影响。同时，船舶也是海商法重要的规制对象，有专门的法律规定。根据破产法律对一般财产进行处分的规定处分船舶，往往会与海事法律中的专门规定形成竞合。

一、破产程序中船舶处置的管辖

（一）破产法院的集中管辖

根据破产法相关规定，破产案件及相关债权人的民事诉讼，由受理破产案件的人民法院集中管辖，破产企业在其他法院被保全的财产或者处于执行程序中的，应当解除保全或者中止执行。根据最高人民法院关于海事法院受案范围的规定，海事法院对破产案件没有管辖权。但是，最高人民法院《关于适用＜中华人民共和国海事诉讼特别程序法＞若干问题的解释》第15条规定，只有海事法院可以受理船舶保全申请，并实施扣押和拍卖船舶。由此产生的问题就是，企业破产之后，作为企业财产的船舶的扣押及处理，应该是由受理破产申请的地方法院管辖，还是由海事法院管辖？

应该说，破产法作为破产程序的一般性规定，在受理破产申请之后由管理人对债务人的财产进行集中管理有助于厘清债务人的财产，明确各个债权人的债权和法律关系。因为如果允许对债务人的某项财产单独执行，则个别债权人可能通过执行程序使其债权得到满足，这将减少破产财产的总额，有损其他债权人的利益，不符合所有债权人公平受偿的原则。……