文／深圳市市政设计研究院有限公司 徐峰

关键字:生态城市；交通规划；设计

近年来我国城市化进程日益加快，生态问题也变得更加严峻，为城市良性发展带来了不利影响。由于城市人口数量的增加，工业化进程也日益加快，很多污水还未处理就直接向河流中排放，引起了水环境污染现象。工业化发展与交通量的剧增，所需求的化工燃料也大幅度增加，造成大气层环境变得恶化，生活与生产形成了打了废物，垃圾泛滥成灾，加强生态城市规划就显得尤为重要。通过生态城市规划，有利于实现城市建设与生态环境协同联动目标，为人们营造宜人、和谐的生活场所，为在维护大自然平衡上发挥着重要作用。

1 生态城市概述

1.1 生态城市的内涵

生态城市涵盖了经济、社会、环境及文化等元素，站在生态学原理进行分析，生态城市是综合研究型社会，包括社会、经济和自然复合生态系统。城市规划设计中运用现代化科学与技术，有利于生态城市建设规划的顺利进行，为社会经济自然的可持续发展奠定良好基础，提高城市经济运行高效率，形成生态良性循环的人类住区。上世纪以来生态城市思想开始兴起并在全球范围内传播，如资源节约利用理念、自然生态保护理念、气候适应性设计理念和生物多样性理念等[1]。在生态城市建设规划中要考虑到以上几点，需要坚持渐进式可持续发展的道路，将生态城市建设长期有效性与延续性内涵体现出来。

1.2 生态城市规划设计现状

我国生态城市规划设计研究与实践超过了40年，期间形成了大量代表性较强的生态城市理论。在生态城市规划设计研究与发展获得显著成就，并获得大量技术理论研究成果时，实际操作期间有很多现实问题需要解决。其中包括未考虑城市发展特点，也未因地制宜开展规划设计，基本上一味照搬国外案例建设模式，缺乏一定的创新，城市内外区域盲目开发和扩展，导致大量土地资源被浪费，加之在新技术发展上依赖性很强，在资源配置方面不够科学与合理。这些因素的存在，为我国生态城市规划设计发展进程带来了不利影响。也有的城市人口迁移和产业迁移法师断带，旧城区和新城区不能在功能上实现互补。城市要想让自身相对薄弱生态功能和服务设施进行改善，防止自然生态环境出现受损的问题，就需要引入新的生态城市规划设计理念，制定生态城市建设策略。

2 交通规划设计中生态城市规划策略

2.1 城市道路交通设计

在城市交通规划过程中，要关注线形设计、横断面结构和竖向与朝向等，保证采光与通风良好，透气性高，排水顺畅。道路交通所用材料要亮化与硬度，达到生态环保与节能等要求。如道路若为改性沥青混凝土、透水性沥青混凝土或橡胶沥青混凝土等材料，人行道路面采取吸水环保砖与彩色沥青等材料，灯光亮化以高科技节能灯为主，避免浪费过多能源，消除为环境造成的破坏。在植物绿化过程中，所选树种要有应该有足够的抗性，能够提升吸尘与滞尘的效果。这样既减少了噪声，也净化了环境，为环境保护奠定了良好基础[2]。在道路边坡方面，让硬化防护取代绿化防护后，这样道路才更加舒适性，环保目标也能实现。

2.2 优化城市空间提升路径

在生态城市规划设计的过程中，需要在城市空间提升路径上进行优化，以遵循网络秩序为前提，在城市土地开发效率上实现提升，保证城市实现融通发展目标。为了让城市空间提升路径得到优化，要全面掌握空间增长带来土地资源浪费的现象，这要求我们实行节约型城市创新发展模式。如在以往城市道路与河流空间规划中，主要结合树枝状布局进行，这样的布局设计方式会导致大量的空间被浪费，同时这种设计模式下城市的功能板块联系不够密切，城市空间优化提升理念不能真正反映出来，表现在空间联络方面[3]。针对这种情况，要注重运用城市参考空间提升策略，形成密度较高网格单元，确保城市空间内涵实现提升，让城市发展建设获得更多可能性。通过这样的设计方式，城市街道两侧联系将变得更加密切，且通行、休憩等空间将实现增大，促使城市交通压力得到缓解，从整体上促使城市运营效率实现提升。空间提升优化策略一般在存量型城市中应用，主要原因是这类城市缺乏足够的土地资源，能够真正利用的空间较少，这需要营造高紧凑型空间，代替以往低密度空间，推动城市集约向上发展。

2.3 交通线形生态设计

在城市交通设计中，既要考虑到城市交通运输的便利性，也应该确保道路与周围自然环境与景色接起来，打造城市动态景观道路。站在生态与舒适等方面而言，应该尽量选择被动方法，通过自然方式来改善城市交通的环境。城市交通一般为狭长线型空间，应该充分考虑具体的朝向，通常选择东西走向与偏东西走向，提升太阳能、风能和水资源等利用率，让城市交通获得更好采光与通风。在城市交通规划设计中也要引入生态学理论，结合实际地形地貌情况，以维护自然生态平衡为目的，改善气候与物理等环境。交通设计要与城市空间保持结合，控制好比例和尺寸，在坡度处理上要满足交通需求，提升道路排水和边坡等生态性。

2.4 道路横断面生态设计

要考虑城市交通需求，将相应道路横断面形式确定下来，在城市交通横断面设计，不仅要符合车辆行驶与行人等要求，也要将环境功能发挥出来。中间隔离带要注重绿化，体现生物多样性，提升生态效益。人行道的宽度要适当增加，设计为开放式绿地与人行区域结合布置，周围根据自然情况采取对称、非对称等布置方式。在人行道路面材料选择上，应该注重生态与环保，所用环保砖有足够吸水性与透水性。道路与所有干道对接位置要保证自然与顺畅，为行人进出创造有利条件。剖面设计应该坚持生态原理，路面选择改性沥青混凝土等材料，达到减少噪声的目标，促使路面渗水性实现提升，并涵养土壤与保持养分[4]。坚持生态优先设计原则，解决交通拥堵的问题，也减少交通造成的污染。

3 结语

总之，当前我国城市建设发展仍然保持较高速度，对自然生态环境带来的威胁破坏也更大。为了满足人民群众对美好生活的向往，未来城市规划设计中必须更多考虑生态因素，而交通规划设计作为其中最重要的组成部分，必须重视生态设计，这是解决现代化城市与生态环境和谐统一，人与自然共生可持续发展的有效途径。交通规划设计与我们每个人生活密切相关，在交通规划设计中必须体现生态设计要求，将推进经济建设作为目标，制定科学合理的方案，融入生态环保新理念。此外要重视生态环境保护与建设，结合城市实际情况进行规划设计，确保与生态发展要求相符，这样才能促进城市可持续发展，满足时代发展要求，解决交通出行问题的同时，达到人、社会与自然协同发展的目标。