张磊

四川省川南高等级公路开发股份有限公司 四川 自贡 643000

引言

我国高速公路沥青路面基层多为半刚性基层，半刚性基层沥青路面在运营期内的反射开裂是世界各国路面普遍面临的问题。据统计，半刚性基层高速公路沥青路面的破损病害大多为裂缝，其中以横向裂缝为主，多由基层产生裂缝反射到沥青面层，形成横向裂缝。预防裂缝策略认为沥青层主要作为结构层，兼顾功能特性，按照该理念设计的半刚性基层沥青路面一般沥青层较厚，因为较厚的沥青层可以减少结构层内交通应力和温度梯度，同时预防产生反射裂缝。

1 高速公路沥青路面裂缝的成因分析

（1）材料因素。对于所有工程而言，材料都是十分重要的一部分，直接影响着施工质量。故此，材料是致使公路路面出现裂缝的一个重要原因。若在相关公路建设施工过程中，采用的原材料质量没有达到标准，就可能导致公路路面裂缝的产生，如此一来，既会影响到行车的速度，又会给相关公路行驶的安全性形成直接影响，埋下较大的安全隐患。简单来讲，材料因素主要是材料的级配、高度及强度。

（2）温度裂缝。气候欠佳的条件下极易引发路面裂缝病害。路面沥青面层自身的荷载会因为气候的变化随之发生变化。高速公路大多在露天的环境下，昼夜温差比较大，在这样的条件下，高速公路基层和面层自身所处的温度不同以及由此产生的应力作用方向也不同。沥青路面处于低温状态时强度表现较好，但在刚性增加的情况下其抗变形能力大幅下降。……