李林立

（中铁二十一局集团第五工程有限公司 重庆市 402160）

0 引言

近年来，桩板墙因圬工量较小、占地少以及可以减少外弃土造成的环保问题等特点，在铁路、公路等道路交通建设领域被广泛使用。在施工时，钻孔灌注桩施工质量、桩身与挡土板连接质量是桩板墙施工的最关键环节。

1 工程概况

DK316+900.39～DK317+050段一级路堑边坡采用双排钻孔灌注桩桩板墙支挡结构，全长149.61m。设计情况如下：

（1）边坡设2排桩，第一排66根桩，第二排66根桩，共计132根桩。桩直径1.25m，桩长20m，锚入地下13m，伸出地面7m。两排桩之间桩间距2.5m，桩沿线路方向间距2.3m，梅花形布置，采用C45钢筋混凝土浇筑。每根钻孔桩沿桩长方向均布设3根外径57mm，壁厚3mm的声测管。

（2）排桩桩顶设冠梁，冠梁高度为1m，宽度4.5m，采用C45钢筋混凝土浇筑。

（3）桩间采用现浇C45钢筋混凝土挡土板，面板厚0.3m，按冠梁下0～3m为Ⅰ型、3～7m为Ⅱ型设置，挡土板采用HRB400直径25mm的钢筋与桩整体连接。桩间挡土板竖向间距1m预留直径为5cm的PVC管泄水孔，最低排泄水孔距地面0.2m，板内侧（靠山侧）设置0.3m厚袋装砂加卵石反滤层，板底设置0.3m厚、1m宽C45素混凝土隔水层。

（4）该工点为路基附属支挡工程，位于银西铁路正线右侧，距离右线线路中心8.66m。

2 工艺性试桩

2.1 试桩目的

（1）研究成孔工艺，总结施工经验，为带锚固钢筋的钻孔灌注桩提供施工参数。

（2）研究预埋锚固钢筋弯钩的制作工序及凿出方法。

（3）研究桩身垂直度对预埋锚固钢筋的影响。

2.2 试桩方案

第一次试桩采用桥梁钻孔灌注桩施工方案及工艺控制标准进行施工，若钻孔灌注桩施工后，不影响其后续工序的实施和质量控制，则沿用桥梁钻孔灌注桩的施工工艺标准。……