胡媛媛

（内蒙古交通设计研究院有限责任公司 内蒙古呼和浩特 010010）

0 引言

高速公路隧道修建受地质条件、自然环境、突发事件等因素影响，具有不可预见性、施工风险系数高的特点。青海花久高速公路雪山一号隧道施工海拔高达4800m，隧道双洞总长9065m，是目前世界上海拔最高、修建环境最恶劣的隧道，施工队伍克服了地质断层和气候恶劣因素，为我国公路建设提供动力。

1 高速公路隧道修建施工技术

1.1 钻爆施工技术

使用钻爆施工技术挖掘隧道，需要设计团队设计出完整的钻爆方案，并对爆破后的数据效果进行对比分析，及时调整爆破参数。一般钻爆施工在不良地质区洞口段开挖需遵照弱爆破、短进尺的原则设计，要求循环进尺≤1.5m；在地质条件相对较好的洞口段要求钻孔浓度≤3.5m。钻孔爆破前，应先进行现场爆破生产试验，并认真记录爆破参数，最终对比选择合理的参数，再进行正式的爆破作业。爆破完成后，应及时进行爆破检查，观测爆破效果，一般爆破完成后的光滑平整度与周边眼间距以及周边眼抵抗线有关。经高速公路工程研究数据表明，当周边眼间距与周边眼抵抗线的比值为2时，会给爆破后的隧道造成不平整现象且对隧道岩层有严重的破坏，当比值为0.8时，是爆破效果良好的体现。

1.2 锚杆施工技术

锚杆施工技术是隧道修建最为广泛的应用技术，在当前高速公路隧道工程研究和实践中被重点关注。使用锚杆施工技术：①需进行锚杆钻孔施工，进行此道工序操作时，需要在工程数据勘测时预先设计的点位上，利用岩凿机进行钻凿，并及时清理掉钻凿过程中产生的铁锈、杂质、油污等污染物，钻孔时严格控制用水量。……