福建江夏学院，福建 福州 350108

0 引言

水泥混凝土路面破损由多个因素引起，包括施工过程质量控制不严格、重型车辆对路面造成的损坏以及路面结构疲劳断裂等，严重时会对路基造成破坏。在具体维修过程，要能够在最短时间内完成维修任务，包括故障成因的分析、路面养护和维修以及竣工验收等，所以工作任务都需要被纳入建成的管理框架。

1 水泥混凝土路面破损问题的成因和故障表现

1.1 破损问题成因

破损问题成因主要有三个，其一为施工质量较低，故障表现包括路面的小范围裂缝数量增加、路面的破损、路面某一区域的运行过程出现过大凹陷等，在这类问题的作用下，会导致产生路面破损问题，并存在极其严重的后续破坏作用，包括告诉车辆容易失控、路基受到水资源的过度侵蚀等，都会导致该系统的实际作用质量严重不足［1］。其次是车辆运行阶段对路面造成的破坏作用，尤其是在超载车辆运行过程，其会对路面产生过大的压强，当原有的路面结构内存在小尺寸的凹陷或者凸起结构时，对路面的破坏作用会进一步增强。最后是在路面长期运行中产生的疲劳损坏，包括路面开裂、水泥混凝土破损等。

1.2 破损问题表现

破损问题表现一个为小范围内的横纹或纵轮开裂，问题的成因多是由设计和施工质量不合理以及后续运行过程中低级存在过多水分未能被及时排出，在具体的工作阶段，该问题会导致整个路面破坏呈现正反馈影响状态，在较短时间内导致该路面的破坏效果明显。……