谭春腾

湖南高速铁路职业技术学院，湖南 衡阳 421002

1 工程概况

该工程规划为城市快速路，道路全长约12km，包括道路、雨水、桥梁工程，道路设计速度为80km/h，辅助道路设计速度为40km/h，规划红线宽度为65～70m。

2 挡土墙设计和施工方案选择

2.1 结构设计

道路主线挡土墙为肋板挡土墙，总长度1252m，挡土墙厚度为0.25m，墙高为2～6.5m；每道肋板厚度为0.55m，上部宽度不变为0.35m，下部宽度随着墙高的变化而增加，由0.563m 增加现浇楼板厚度随墙高由0.9m 变为1.2m。

2.2 合理选择施工方案

就现场施工的具体情况来看，可对其挡墙实施不同的分类，具体可以将其概括为：预制板与肋板、现浇底板、现浇帽石。根据这三类挡墙的实际特征，在进行施工处理的过程中，必须采取相应的干预措施，具体实施方案：首先采用连接钢板来实现对预制肋板来实现预留处理，再对其采取相应的二次浇注处理，随后将钢板放置于顶部进行预埋，确保其能够与预留钢板保持在相同面板上，并对两者进行焊接。在浇筑处理后混凝土达到了标准强度之后，随后再对底板和预留钢板进行焊接操作，并针对底板实施二次混凝土的浇筑处理，确保土墙能够实现完全阻挡。此后，即可进行盖帽、浇筑等后续操作，在工厂预制挡土墙面板与肋板后并通过挂车运送到施工现场进行拼装。

3 装配式挡土墙施工技术

3.1 开挖挡土墙基槽

结合施工现场勘察的土壤条件以及基槽开挖深度，确定基坑开挖边坡坡度为1 ∶0.50，并采用机械和人工配合进行开挖。

3.2 挡土墙基础处理

就施工现场的具体特点，在对挡土墙进行施工期间，必须以填方荷载在100KPa 范围以内的路段作为围路段，并且在保障其达到该标准后进行相应的地基处理。而地基处理期间需要确保桥台台背能够达到挡土墙一半的长度。在挡土墙填土深度不到3.5m 时，必须以原土对地基进行夯实处理；若出现了部分地段土质情况与标准不相符的情况时，那么就可能达到承载力标准，对此必须以精选级砂石来进行填土干预。在挡土墙填土的深度达到了4.0m 以上时，若采用的填土即便是夯实之后仍然无法满足承载要求，那么就需要通过水泥土桩夯实措施来实现对地基的干预。挡土墙基础处理必须以石灰粉来进行分层摊铺处理，但必须将其厚度保持在20cm 范围内。同时在基础施工期间，主要采取重型击实方案，以压路机和推土机进行摊铺、碾压，相关操作措施与道路处理方案一致［1］。

3.3 挡土墙基础钢筋加工及安装

在进行现场钢筋施工期间，主要根据现场实际需求来进行加工，为了保证钢筋赋予施工标准，首先在入场时需作出重点验收。在钢筋使用期间，若发现有机械性和脆断等情况，都必须对其化学成分作出验收，保证其质量能够达到20t 以上，同时检测极限抗拉强度、屈服点等相关指标，必须各项指标均达标才能够应用于施工中。在对钢筋进行使用之前，首先需要对其表面的油渍、锈迹等进行处理，同时确保其保持直，无局部扭曲。根据钢筋材料表进行开料，开料后不得混淆应进行分类、分批进行堆放，并采取相应的防雨防晒措施。

在钢筋以及钢筋网与钢筋骨架焊接过程中，在进行焊接前焊接部分表面应清洁，不得有缺口、裂纹和夹渣等，焊渣应及时敲除。在钢筋绑扎过程中钢丝应绑扎牢固，不得有松动、断裂、移位等问题。绑丝头应背模板。当钢筋安装完毕后，检查保护层的间距和厚度是否达到规范与设计要求。

3.4 挡土墙基础模板

挡土墙基础模板应具有足够的强度、刚度以及稳定性，并且可以承受混凝土浇筑的冲击力、侧压力和施工过程中产生的各种荷载。模板施工时安装应牢固，背面可靠；模板拼缝严密，缝隙间选用合适的堵缝材料，模板内侧隔离剂涂刷均匀。此外还应保证预埋件安装的位置准确并符合规范和设计要求。

3.5 混凝土基础浇筑

混凝土浇筑前，再次检查预埋联接件的位置，并将其固定牢固。混凝土必须按《城镇道路工程施工质量检验标准》中有关混凝土施工要求进行施工。混凝土采用预拌混凝土，泵送入模，使用插入式振捣器振捣，人工配合。混凝土振捣必须设专人操作，施工前对振捣工进行培训、交底，施工中应做到不漏振不过振。混凝土浇筑完成后，外露面及时覆盖，并洒水保湿养护。基础模板在混凝土强度达到设计强度的75%以上时予以拆除。当混凝土达到设计强度后方可进行挡土墙后面回填土。

3.6 挡土墙墙板安装

根据设计标准要求，必须确保挡土墙板所采用的混凝土强度能够达到其75%以上，只有符合标准之后才能够完成后续安装操作。当然在实施安装处理之前，还需要在基础面上放置控制线，并配合经纬仪器来控制其垂直程度；注意控制板与板之间的缝隙，可保持较高的均匀程度。挡土墙板插入杯形槽安装位置正确，以及板面垂直度符合要求后，通过预埋件焊接牢固。焊接完成后，应进行复验，并对焊缝进行检验。检验合格后，填写验收记录单，经防腐处理后才能进行灌缝混凝土浇筑。灌缝混凝土浇筑时应插捣密实，混凝土浇筑前应对板缝内部进行清理；挡墙板缝采用原砂浆勾缝，砂浆应密实光滑，砂浆不得污染墙体，挡土墙变形缝应垂直连接［2］。

3.7 挡土墙墙顶施工

挡土墙顶的“三角混凝土”按桥头引道纵断高程控制支设模板及浇筑混凝土。

3.8 挡土墙后背回填及施工

（1）在进行挡土墙处理之后，需要进行背回填以及后续施工操作，同样必须保证混凝土强度达到设计标准才能够进行回填。与此同时，在进行墙背两侧回填干预期间，回填的处理密室程度必须达到95%以上。（2）针对挡土墙背后扶壁根部1m 范围内实施砂土回填处理。（3）针对基础错台及挡土墙与桥台相接处的挡土墙必须保证两者之间有8～16m 的距离，针对符合标准的情况可设置一道沉降缝，通常宽度在2cm 左右。将沥青木丝板填筑于缝隙内，针对防撞护栏、基础以及沉降缝均必须保持在同一水平上。（4）针对泄水孔，通常设置在板缝位置，间距为4m，若其与地面之间的距离达到了30cm 以上，那么就需要运用镀锌钢管来进行引流，外径必须达到30mm，同时还需要以砾石堆料来孔眼部位堆放，填料的资金必须达到50cm 以上cm［3］。

4 结语

标准化、预制化、装配式是结构工程未来发展的方向。挡土墙是既有线路工程，既有拼装条件，又便于拼装。尤其是在道路交通工程方面，挡土墙拼装不仅可以保证支护结构的施工质量，提高施工效率，降低劳动强度，具有良好的发展前景。