城市道路绿化景观园林设计及施工

2020-01-18佟飞葫芦岛虹京房地产开发有限公司

环球市场 2020年11期

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道路绿化在美化市容市貌的同时，还能净化空气、降低噪音，甚至能够影响局部地区小气候。在城市化建设过程中，随着人们生活质量的提高，对于精神生活和物质生活要求日益提高，同时，经济水平的增长，使得汽车总量逐年提高，汽车尾气的排放对环境污染越发严重。因此，需要加强城市道路绿化，改善市区环境。道路是整个城市的骨架，道路绿化直接影响着城市的面貌，在整个城市绿地系统中发挥着重要作用，也是城市基础建设的重要环节之一。所以，其在保证城市居民生活质量，并为其提供舒适生活环境的同时，还能促进城市经济效益的提升，使其发展为文明城市。

一、城市道路绿化规划设计

（一）城市道路类型

城市道路按骨架、交通功能以及道路对沿线建筑物的服务功能，分为快速路、主干路、次干路和支路四种类型。快速路有四条以上机动车道，必须设置中央分隔带，供车辆高速行驶；主干路是连接城市各分区的干路，以交通功能为主；次干路是承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼具服务功能；支路主要是连接次干路与街坊路，以服务功能为主。

（二）城市道路绿地布置形式

城市道路绿化带要根据道路类型和绿地布置形式综合考虑。园林设计中城市道路常见的绿地布置形式有一板二带式、二板三带式、三板四带式、四板五带式。道路绿化带的设置，是为了保证行车速度和行车安全，这就要求规划设计时，既要符合行车视线和行车净空要求，又要利用乔木、灌木、地被进行合理配置，形成空间层次感。

（三）植物的选择和配置

作为城市发展的象征，园林绿化既是物质的载体，又是反映社会意识形态的空间艺术。园林植物要体现个体与群体的形态美、色彩美和意境美，因此对植物的选择和配置尤为重要。城市道路绿化不但要让城市绿起来，而且还要美观、实用。充分利用植物的姿态、叶形、叶色、花形、花色等特性进行配置，可达到预期的景观效果。

（四）道路绿化景观园林施工设计

道路绿化工作主要由4 部分构成，即改造地形、场地铺设、工程设施建设以及绿化栽植。道路的功能要求在道路景观绿化施工中必须保证车辆的安全行驶，所以，设计时应保证车辆有开阔的视线。首先，在道路交叉口视线距离三角形的范围中，在弯道里所种植的植物不能对驾驶人的行车视线产生干扰，让驾驶员保证安全的行车距离。其次，弯道的外侧绿化植物应连续整齐栽种，使其起到向驾驶员提示道路线形的变化，引导驾驶员驾驶。最后，道路设计规定将道路上某段范围作为车辆行驶的空间，树木不能在该范围内生长，具体行车空间范围的数据可以从当地交通设计部门获取。此外，基础公共设施的设置应与植物生长相配合，避免遮挡阳光，影响绿化效果。

二、城市道路绿化景观园林施工

（一）道路绿化景观园林施工

道路绿化工作中，树木的栽种是一个重要方面，我国各个城市由于幅员辽阔，涵盖了温带、亚热带、热带以及寒带等不同的气候类型，不同的气候，栽种的树木种类也不同。对于河北省沧州市来讲，其土地盐碱化较为明显，立地条件较差，绿化存在一定难度，选择树种时应首选耐盐碱地，具有良好的适应能力及较高观赏性和自肥能力的树种，增强土壤肥力或改良土壤，例如，国槐、合欢、雪松以及悬铃木等。栽种的时间最好选在4～11 月。此外，沧州市地处北方，四季分明，可以选择观花树种和观叶树种用于春夏时节，选择常绿树种用于秋冬时节。挖掘裸根苗木时，应注意尽量避免破坏根系，苗木运输过程中也应加装保护装置，防止其枝干折损。

（二）微地形建设施工

在道路绿化工程中，微地形处理能够丰富景观园林，提高园林的艺术性和观赏性，也达到了改善生态环境的目的。园林绿地主要分为自然式、平板式、台阶式和混合式等，可以按照功能的不同，选择微地形的模式，自然式是最好的景观，协调好其与自然地貌、水系的关系，体现城市不同功能的分区，将整座城市的生态环境作为基础开展布局，使其能体现当地的乡土特色。另外，应充分考虑不同地区地形地貌的差别，为后续绿化工作的开展提供科学理论支撑。最后，地形景观应当与周围的建筑风格相适应，让建筑、地形和景观融为一体，打造出城市绿化的特色。

（三）前期设计准备工作

城市道路绿化园林景观设计前期，需要做好设计与施工准备工作，勘察与收集各方面资料，其中包括现阶段城市建设基础条件、城市道路绿化园林景观历史文化、城市环境与气候特征、城市地理特征等。这些资料对城市道路绿化景观园林设计与施工的实践，具有非常重要的作用。城市道路绿化园林景观设计前期，需要考察城市道路两侧的用地特征及性质。要求城市道路绿化景观园林设计与道路两侧用地性质相协调、统一。要详细勘察并记录城市道路下方市政管线的具体走向以及管道埋深问题，要在城市道路绿化景观园林设计与施工过程中避让。