(中国水利水电第七工程局有限公司国际工程公司，成都，610081)

在国家“海洋强国”及“一带一路”、“走出去”的时代主题下，中国越来越多地参与推进“一带一路”国家的港口基础设施建设，畅通陆水联运通道，实现互联互通。填海造地会引起海岸线位置的变化及影响海岸线的自然变迁。因此，施工过程中监测海岸线的动态变化是海岸带管理，海平面变化和海岸带演变研究中一项非常重要的任务。

1 项目概况

马六甲海峡某港口项目是一个集生态旅游、自由贸易区、商业地产开发、深水码头及产业园区等功能为一体的综合性开发项目。自西向东吹填三个人工岛屿，并扩建一个天然岛礁。吹填面积总共约225.82hm2。

1.1 自然条件

马六甲海峡某港口项目地处赤道附近，属于热带雨林气候和热带季风气候，无明显的四季之分，一年之中温差变化很小，平均温度26℃～30℃，全年雨量充沛，3月-6月及10月至次年2月是雨季。内地山区年平均气温22℃～28℃，沿海平原为25℃～30℃。

马六甲海峡是印度洋与南海之间水交换的主要通道，海峡潮汐受来自印度洋的潮汐影响强烈。工程区为半日潮，两涨两落，项目区海洋水文特性见表1。

表1 项目区海洋水文特性

备注：模型试验显示工程建设对周边潮流影响较小。

1.2 地质条件

马六甲海峡底质平坦，多为泥沙质。海峡两岸均有泥沙淤积，大河口附近泥沙淤积外展程度不等，工程区属典型的滨海地貌。从北向南地势逐渐变低，局部段降低趋势明显，根据区域地质资料及已完成的场区勘探资料，工程场区海域上部以滨海相(Qm)的流泥、淤泥、粘土质砾砂、砂质粘土为主；……