王 松

(贵州智恒工程勘察设计咨询有限公司，贵州 贵阳 550001)

1 项目概况

某高速公路二标段全长为50 km，设置不同类型的桥梁共80余座。在此高速公路桥梁墩台设计工作中，设计人员结合该地区的地质条件与水文条件，并根据自身以往的设计经验，合理确定墩台形式，不断降低工程造价。

2 高速公路桥梁墩台设计要点

2.1 桥墩设计要点

该高速公路处于山区地段，受此地区的地形地貌影响，大部分的桥梁属于大中跨径结构，由于此地区石料比较多，地质条件好，故设计人员可以采取柱式桥墩，并在柱式桥墩上部设置盖梁，形成稳定的框架体系。现阶段，柱式桥墩上部设置盖梁形式较为常见，且施工流程简单，尤其是在桥面比较宽的公路桥梁中，应用特别广泛。通过采取柱式桥墩加盖梁的方式，不仅可以减轻高速公路桥墩自身重量，而且能够让桥梁结构形式更加美观。

高速公路桥墩基础形式，要结合桥梁所在地区的地质条件来确定，由于该地区的存在一定覆盖层，且为增强安全性，故设计人员决定采取桩基础。此高速公路桥墩的横向立柱不宜超过3根，为了更好的提升桥墩强度与刚度，在一定的桥墩高度范围之内，可以在柱身中设置连系梁，进一步提高桥梁墩身的整体强度。

经过理论分析后，设计人员决定在墩柱之间设置连系梁，墩系梁设置原则如下：墩高12 m以下仅设置地系梁；12 m～23 m设置一道墩间系梁；24 m以上设置多道墩间系梁；保证系梁最大间距不超过12 m。……