王亦军 王 睿

（郑州铁路职业技术学院，河南 郑州450000）

1 新形势下禹毫铁路机车车辆运用检修面临的挑战和机遇

“三洋铁路”（三门峡经亳州至洋口港）是国家铁路网规划中填补中原地区东西横向货运通路空白的干线铁路通道，线路全长约1200 公里，途经河南、安徽、江苏三省，国铁一级建设标准，客货并重，设计时速160 公里。作为河南省发展地方经济重要组成部分的河南禹毫铁路发展有限公司（以下简称禹毫铁路），作为“三洋铁路”通道的一部分，在河南境内线路全长664 公里，分为三期建设，目前一期已建成并投入使用。2019 年12 月神州高铁技术股份有限公司成为禹毫铁路控股股东，使禹毫铁路进入了转型升级、重构新生态的发展时代。

禹毫铁路是在原许昌至周口窄轨铁路的基础上改（新）建成为准轨铁路项目，公司主要由原地方铁路的人员、设备等组成，在管理机构上设有铁路运营管理中心，下设机辆段，实现对公司机车车辆的运用、维护、保养及检修工作。目前，禹毫铁路存在着机车车辆运用检修投入不足，设备设施相对落后；在运用检修水平、信息化管理手段、员工业务培训等方面与现代企业还有相当差距；人力资源配置不尽合理，难以适应现代化机车车辆运用、维护保养、修理要求，亟待转型升级的问题，主要表现在：

1.1 运输装备落后，急需升级换代。机车车辆作为铁路运输安全的重要环节，“十三五”时期，国铁集团大力推进机车车辆装备升级，生产能力实现了飞跃发展，国铁现有主型货车以载重70吨、80 吨的敞车、棚车为主，牵引机车以运行速度120 公里/小时的“和谐型”为主，部分装备接近或超过了世界水平。而禹毫铁路装备的车型是：机车为东风4 型内燃机车，车辆以60 吨的敞车、棚车为主，机车车辆运行速度在40～50 公里/小时。与“三洋铁路”通道（即禹亳铁路）项目的功能定位和发展前景相比，机车车辆装备水平低、车况差、运输效率有待提高。

1.2 运用检修设备及检测能力较低，急需智能化现代化改造。目前国铁普速铁路正着力强化检测、监测和修理技术保障能力，推进智能化现代化，全路各主要列车技检作业场已经配备了“电动脱轨器”、“地面试风装置”、“列车车辆制动试验监测装置”等现代化的生产设备，而禹毫铁路机车车辆在运用、维护保养和检修装备水平仍然相对落后。机车检修以辅修、小修为主，车辆则以状态修为主。检修设备配置主要是普通机、钳、焊设备，也有一些检测装备。总体来看，机辆段修理工艺粗放、装备自动化、现代化水平低，作业场地狭小，机车、车辆的运用、维护保养和检修迫切需要适应“三洋铁路”通道（即禹亳铁路）项目以货运（煤炭）为主，兼顾普速客流的中、长期发展规划，进行转型升级，合理布局，调整优化生产结构，进行生产力的科学配置。

1.3 客货服务智能化信息水平较低。国铁机车车辆信息系统已相继投入使用“AEI 车号信息系统”、“HMIS 系统”、“5T”系统等。并实现了信息的交互与共享，具备信息预报、安全监控、作业组织与查询分析等功能。而禹毫铁路信息化上主要以办公自动化为主，生产组织中主要在运输调度中采用了信息化设备，机车车辆的运用检修信息化尚处于起步阶段。

1.4 员工业务能力薄弱。近年来，随着地方铁路转型升级带来的新技术、新工艺、新装备的广泛应用，员工素养与岗位需求差距越来越大。以禹毫铁路为例，机辆段人员主要分布在机车驾驶员、机工、钳工、焊工等几个工种，文化程度以初高中为主，人员补充不及时、员工素质不高、技能培训不系统的问题比较突出。

2 我国地方铁路机车车辆运用检修转型升级对策

禹毫铁路生产设备、人员构成及信息化手段的运用，侧面反映了目前我国地方铁路生产装备落后、员工职业技能水平较低、信息化程度不高的现状。因此，地方铁路机车车辆检修企业转型升级是必然选择，企业通过结构优化，增强其自身的核心竞争力，实现从粗放型向集约型升级。发达国家通过技术创新与设备更新、提升信息化水平和员工素养等途径，实现了传统产业转型升级，其经验对于推动我国地方铁路转型升级，提升企业竞争力，具有重要的借鉴意义。

2.1 以技术创新推动企业转型升级。地方铁路企业在转型升级过程中，应努力开展技术创新，不断提升企业自主创新能力和内生发展动力。以提高检修自动化、实现机车车辆检测监测智能化为目标，通过革新机车车辆运用检修工艺、改造工装设备、实施信息化管理等技术创新手段，推动地方铁路的转型升级。建立大师工作室、创新工作室，充分调动企业能工巧匠技术创新、产品研发的积极性。以企业技术难题、关键性技术问题等为载体，与科研机构、大学等联合开展科技攻关，为企业升级转型提供技术支撑。

2.2 以设备更新推动企业转型升级。优化布局，升级既有生产设施。地方铁路的检修车间配套关键检修工装设备，提高机车车辆检修能力和生产效率；在站修作业场对检修设备进行升级，提高车辆故障临修能力；通过对列检作业布局和劳动组织的优化，加快车辆周转；应用机车车辆检测新技术、新装备，建立全方位监控体系，从而降低机车车辆故障率，提高机车车辆检修能力和检修质量。

以技术创新提高生产效率。机车运用效率的提升可采取缩短段停时间、缩短中间站停时间和本（外）站停时间以及提高机车技术速度等措施实现；车辆运用效率提升则可通过提高检修能力，压缩检修时间等措施实现。

2.3 以信息化技术改造提升企业竞争力。地方铁路要实现转型升级，必须借助信息化手段，提升地方铁路的核心竞争力。加快云计算、物联网、大数据、人工智能等在企业生产管理各个环节的普及应用，不断提高企业智能化水平。禹毫铁路机车车辆检修部门的主要业务集中在安全生产、机车运用、机车车辆的检修及日常的维护保养，针对上述业务，统筹考虑，制订涵盖生产安全监控系统、机车运用管理系统、机车车辆检修管理系统等的信息化发展规划。

生产安全监控系统主要功能是对影响铁路运输生产安全的重要处所。如作业厂区、沿线平交道口、货场仓库等，通过安装视频监控设备，实现实时监控。机车运用管理系统则主要是开发涵盖东风4 型内燃机车调度指挥、机车运用、乘务员排班的信息管理平台，实现机车运用的安全管理。机车车辆检修管理系统主要是开发一套对运用、维修中的机车车辆、机辆段检修工装设备及工具建立相应的数据库，对机车车辆的主要零部件故障进行收集、处理、分析，实现公司、机辆段生产物资、运用、检修数据资料的的信息传递及资源共享。

2.4 以人才战略推进企业转型升级。地方铁路要想实现转型升级的发展目标，需要建立起一支适应时代发展的高素质员工队伍。通过完善人才培养制度、建立员工梯队和强化培训质量等措施提升员工的素质。

首先，要建立一套完善的员工培养、晋升制度，加大培训投入。借助产教融合，与职业院校共同开展员工定期培训，全面推行职业技能认定工作。其次，及时补充新生力量，增加职业院校毕业生，建立起老中青人才梯队。最后，以现场作业标准化为推手，加强员工的岗前培训，提高员工的实操技能和应急故障处置能力。

3 结论

当前，我国的经济正处在由制造大国向制造强国迈进的关键时期，新形势下，地方铁路的转型升级成为企业发展的必然。在对我国地方铁路机车检测检修业市场发展进行深入的调研和分析的基础上，对禹毫铁路机车车辆检修部门的转型升级进行了全面系统的梳理，提出了以技术创新和设备更新，信息化管理和实施人才战略推动企业转型升级的一套可落地执行的解决方案。