成 萍

(三门峡社会管理职业学院，河南 三门峡 472000)

1 目前我国交通运输工程发展现状

“互联网+”时代的到来，使得云计算大数据技术在各个行业、各个领域都得到了有效运用，并呈现出较好的使用效果，但对于交通运输工程行业而言，缺乏大量的高水平、高素质优秀人才，即便部分客运车辆或是货运车辆安装了GPS定位或是车载终端系统，但在实际使用过程中这些设备技术根本无法发挥其作用价值，也不能对路况信息进行及时地反馈，物流信息等附加功能可以说是毫无用处。与此同时，越来越多的运营商接入了全国营运车辆公共服务平台，但却无法发挥定位或是终端的优势，也不能充分利用“互联网+”时代所创设出的一系列高科技产品的价值。人才的缺失导致交通运输工程行业无法从真正意义上进行突破。

根据相关的实践调查研究我们可以看出，随着大数据技术和网络技术的有效运用，公共数据和个人信息也在一定程度上造成了新的网络安全问题，使用者信息安全无法得到有效地保障，公民个人隐私泄露的事件频繁发生。在这样的背景下，国家相关职能部门必须加强对网络安全的管控，自觉主动地维护健康网络环境，以此确保公民个人信息的安全性，为交通运输工程的有序发展奠定良好的基础。

在未来，我国的交通运输工程会大面积地运用数字化技术，但目前不管是车辆运载系统还是服务系统整体上水平偏低，没有与“互联网+”时代的发展脉络相契合，也没有达到相应的数字化程度。尤其是对于一些道路交通而言仍然处于起步阶段，道路的实时数据无法第一时间传递给用户。但众所周知，实时数据对于交通运输工程起着至关重要的作用，因此相关职能部门及管理人员必须加强对道路信息的搜集整合、有效管理，尤其是针对城市道路和高速公路必须开展实时监管，第一时间采集、传输数据，发挥大数据技术的管理优势，凸显出交通运输工程改革的人性化、智能化。

2 “互联网+”时代下交通运输工程升级转型的主要思路及具体途径

2.1 推动“互联网+客运”发展，实现智能化运输

据调查显示，目前我国部分省市地区的客运发展存在诸多的问题。第一，在客运的高峰阶段车站人满为患，而在平峰阶段运力则十分闲置；第二，大多数用户对出租车的服务并不满意，出租车公司每天会接到大量的投诉订单；第三，目前部分公交车辆还没有实施公营改革，仍然开展的是盈利路线的运营管理；第四，出租车司机认为自身工资较低，每月向公司缴纳的费用过高，稍有不满意就会罢运；第五，出租车公司缺乏有效的管理机制，经营成本过高；第六，未取得运营证书的非法车辆在人流量较大的地方抢客，扰乱市场秩序。由此可见，上述问题可以说是普遍性问题，所有地方的客运发展都会存在这些问题，但造成这一现象的原因不能用作为或是不作为的方式进行简单地阐述。目前部分省市已经对客运站进行了建设和完善，希望搭建起高效便利、方便进出的农村客运运输网络，以此满足交通出行及产品运输的基本需求。

从一定意义上来讲，“互联网+”背景下所产生的一系列专车、租车服务不再局限于大中型城市，越来越多的小型地级市、县级地区、镇级地区也融入其中。在这样的背景下，专车、快车服务为农村客运以及小型城市的出行提供了更大的便利，对传统的交通模式进行了有效地转变。大多数地区已经开始互联网售票，能够对车辆的实时动态、运输情况进行有效地监管，这也是“互联网+”背景下我国交通运输工程带来的优势和便利。在未来，我国的交通运输工程行业竞争应当以绿色、便捷、高效为核心内容，人们出行方式、出行体系日益多元化，由此可见，交通出行一直是我国有待发展的庞大市场，由于用户需求的不同也造就了差异化的出行方式，因此相关职能部门必须提供差异化的优质服务。在当前社会发展的背景下，“互联网+”为用户提供了更为优质的服务，高效便捷的出行方法，同时也为一些中小城市的客运站提供了更多的发展平台和机遇。

基于道路客运行业的转型发展应当充分立足于提高服务水平、服务能力，以门到门的原则作为基础，运用互联网技术、移动技术、大数据技术搭建起交互式、体验式的出行框架，用户能够根据自身的时间安排提前在线预订、在线支付。第一，不管是大中型城市还是小型城市，在未来都会逐步实现信息化管理，利用智慧交通平台和个人移动终端实现提前预约、有效出行。第二，对于客运企业而言，应当打破传统的工作理念和运输模式，有针对性地提高动力，根据用户的需求提供个性化的定制服务。第三，通过对智慧交通平台的有效运用能够加强不同企业之间的协作，拉近人与人之间的关系，将传统的客运发展转变为智能化运输，在提高交通运输行业智慧能力的同时提高服务水平及管理质量。

2.2 推动“互联网+物流”发展，实现货运企业的数字化创新

从一定意义上来讲，传统的物流发展过于冗长复杂，要实现其转型必须将一些非重要的流程进行剥离，从真正意义上发挥出物流的价值和作用。目前大多数地级市根据建设规划在高新技术发展中心已经搭建起相应的物流园区，并且在此基础上逐渐发展成智慧交通的新型物流产业。众所周知，我国交通运输的根本矛盾在于货物和车辆二者无法实现有效的供需平衡，造成了大量的资源浪费，由于信息不畅导致物流运输行业无法快速发展创新。在“互联网+”背景下能够在一定程度上将买卖双方的信息进行整合优化，实现高效的互动交流，快速得到市场响应，通过网络技术将用车者和车主的地点进行传输共享，运用移动终端设备实现信息的互通，在平台中系统会根据大数据自动匹配最近的车辆或是货物，以此提高运输效率，这也是我国未来物流货运行业发展的主流趋势。

随着电商行业的发展和崛起，出现了大量的平台型物流企业，其不仅仅是提供了交易的场所，也在一定程度上通过承诺、合同等方式承担了相应的运输风险，通过这样的方式获取差价或是获得信息服务的利润。根据我国目前货运车辆及运输企业发展的现状，通过物联网技术能够逐渐将传统的货运行业转变为科技型的物流产业。具体而言，相关职能部门在货运车辆上安装计算机系统，结合GPS、网络终端等搭建起相应的智慧交通平台，同时在整个全国性物流公共信息服务平台中实现协议对接，以此与其它地区实现互联互通。由此可见，在未来，我国的物流企业竞争会逐步转变成共同发展，市场会将资源进行重组，实现信息共享，以此推动道路运输工程行业的数字交通发展。

2.3 推动“互联网+管理”发展，实现交通运输监管部门的信息共享

目前大多数地区开展交通运输管理工作通常是依靠执法人员，但执法人员无法对所有的交通运输参与者进行有效地监管。在具体的交通运输行业中要充分发挥“互联网+”的作用价值，必须搭建起以北斗系统为中心的交通智慧平台，运用雷达、电子警察、高清监控等相关的技术技巧实现交通运输行业的全面把控，第一时间掌握实时信息、收集证据。对于行业管理工作而言，必须对服务流程进行有效地革新，将不同的地点、部门整合起来，彼此之间相互联通，以此提高整体工作效率及质量。为了搭建起相应的交通智慧平台，职能部门应当对接公安系统的天眼，而这一行为则需要政府出面协调，由政府职能部门对现有的交通资源社会资源进行整合优化，实现资源利用效率最大化，换而言之，整个过程也可以以企业为核心，政府部门出资购买相应的信息数据投放于市场中，以供消费者使用。企业通过这样的方式增强了其自身的对外影响力，创造更多经济效益，同时也会投入更多的资金资源进行大数据的挖掘，提高自身的服务水平。

智慧交通平台能够在一定程度上运用高清抓拍系统和车辆稽查布控系统对违法违规的客运车辆进行监督管理及有效取证。第一，通过搭建北斗定位系统，能够对城市中的重点地区、重点车辆进行定位；第二，在交通网络平台中，监督人员可以对驾驶学员的培训情况进行有效地分析和监控，学员可以根据自身时间安排进行在线预约；第三，车辆的年检实行网上预约年检或是网络在线年检；第四，可以创设城市公路网管理与应急指挥中心，在中心实现信息的快速共享，上传下达，同时对监管路段进行检查预测及风险防控，以此提高整体服务效率。