胡立军

（湖北长安建设集团股份有限公司 湖北省黄冈市 438700）

长安大桥新建工程北连沿河西路，南接一里沙路，是新城西区南北交通的主动脉。桥长260m。主桥长194.38m。桥宽24m。主车道7.5m，非机动车道2m，人行道2.5m。总投资1475万，工期2年。

长安大桥新建工程共56榀小箱梁。梁长26.5m。单榀小箱梁中梁自重70T。边梁自重80T。采用两台汽车吊抬吊安装。其汽车吊的选用步骤及计算过程如下：

1 流动式起重机的选用步骤

（1）吊装前要在吊装方案中详细的布置吊装行车的路线和站车位置及运梁车的就位位置。按最不利的情况考虑。考虑吊车的站车位置和箱梁就位的位置。

根据被吊装的箱梁的就位位置、现场具体情况确定吊车的站车位置，站车位置一旦确定，其幅度R也就确定了。

图1 确定幅度

（2）根据被吊装的箱梁的就位高度、箱梁尺寸、吊索高度等和幅度，由吊车的起重性能表（起重机的特性曲线），确定吊车的臂长。

①小箱梁的就位高度可通过图2中的公式计算求得。

②吊车的臂长也可通过确定的幅度、高度+安全距离b通过计算求得（b是安全距离，通常取2～5m）。

图2 确定就位高度及臂长

（3）根据上述已确定的幅度、臂长，由吊车的起重性能表查表，确定吊车的额定起重量。

注：额定起重量是指在当前的幅度和臂长的情况下的吊机起重量。

采用双机抬吊时，宜选用同类型或性能相近的起重机，负荷分配应合理，单机载荷不得超过额定起重量的80%。

（4）吊车的计算荷载按下面公式计算求得。注意K1、K2的选择。其中k2是在抬吊时考虑（1台吊车时不考虑）。

①分配到一台汽车吊的吊装荷载，一般按箱梁自重加索吊具重量的总重1/2考虑。

②如果吊车的额定起重量大于计算荷载，则吊车选择合格，否则重新选择。选择吊车吨位更大的汽车吊。重复上述选择步骤。

Qj=K1*K2*Q

K1=1.1（动荷载系数：起重机在吊装重物的运动过程中对起吊索具附加荷载而计入的系数。一般取动荷载系数K1=1.1）

K2=1.1～1.25（不均荷载系数：多台起重机或多套滑轮组等共同抬吊一个重物时，由于起重机、重物和吊索上的附加荷载，或者由于工作不同步，各分支往往不能完全按设定比例承担荷载，称为不均衡荷载系数。一般不均衡荷载系数k2=1.1～1.25）

Qj——计算荷载

Q——分配到一台汽车吊的吊装荷载，包括箱梁自重及索吊具重量（一般包括吊钩重量和从臂架头部垂下至吊钩的起升钢丝绳重量）。

图3 两台汽车吊抬吊

2 安全核算注意事项

仅满足吊装荷载的要求是不够的。还有核算安全距离。

（1）计算吊臂与箱梁之间、吊钩与箱梁及吊臂之间的安全距离，若符合规范要求，则选择合格，否则重新选择。

（2）自行式汽车吊，在吊装前必须对：吊车站立位置的地基进行平整和压实，按规定进行沉降预压试验。在复杂地基上吊装重型设备，应请专业人员对基础进行专门设计，验收时同样要进行沉降预压试验。

3 结语

在桥梁施工中，采用自行式汽车吊施工进行安装具有架设速度快、安全性高、机动性强等等优点。避免了施工现场条件狭窄造成无法安装的情况，减少了高空作业量，最大限度地保障了施工人员的人身安全。