邵萌婧，应 君*

（浙江农林大学，浙江 杭州 311300）

1 引言

随着我国经济快速发展，社会对车辆的需求呈现井喷式增长，相应的停车位却难以达到匹配。据统计，目前我国停车位缺口超过5000万个，大城市小汽车与停车位的平均比例约为1:0.8，中小城市约为1:0.5，低于国际通行1:1.15～1.3的标准。为解决停车难问题，城市中的绿地空间不得不做出让步，用来建造以停车场为主要存在形式的静态交通设施。在用地紧张和强调生态的今天，“硬化”与“绿化”的矛盾日益凸显。

能否在保证一定绿地的前提下，同时使场地满足停车的需要？基于景观基础设施的概念指导，将属于绿色基础设施的城市绿地，与属于城市基础设施的静态交通设施相连接，提出结合静态交通功能的城市绿地景观设计探析。该设计探析将有效缓解城市发展问题，丰富城市绿地的功能和作用，优化城市空间结构，具有生态、经济、社会等综合效益。

2 相关概念辨析

2.1 景观基础设施

景观基础设施的概念脱胎于20世界90年代出现的景观都市主义思想。其主张将景观介入城市规划设计中，用景观设计的手法来重建城市中的基础设施。即将道路、桥梁、地下管网等灰色基础设施与绿地、湿地、森林等绿色基础设施结合，达到“硬化”与“绿化”平衡的基础设施[1,2]。景观基础设施不仅强化了城市基础设施的功能，同时赋予其景观上的美感，更肯定了绿色基础设施在缓解城市危机上的能力，具有可持续性意义。

2.2 城市绿地

城市绿地的概念随时代发展有不同定义，国内外分别有不同解读，也有广义与狭义的分别。……