春耕已经启动，目前市场最为关心的话题是：如果原料供应不足，产品发运困难，春季用肥会不会出现短缺？“一车难求”导致的发运不畅的情况会不会再次出现？铁路部门今年是否会继续开辟绿色通道畅运春耕物资？

让我们一起来看看，各地在新冠肺炎疫情防控下为做好2020年春耕化肥生产供应工作、保障化肥等农资及原辅料运输畅通，都有哪些好做法。

海 南

海南铁路公司对春运期间化肥集中到达、发送的情况及时启动应急预案，优化运输组织和调车对位等工作，专门从海口南站抽调一批叉车到八所车站支援化肥装卸，同时加强与化肥经销商联系，掌握货源发货情况，确保装卸工作有序开展。

海南岛气候暖和，春节前后是化肥销售旺季，春耕农民需要化肥，菜篮子工程需要化肥，芒果、香蕉等果树需要化肥，成千上万亩橡胶林需要化肥。据化肥经销商介绍，春运期间客车开行比较多，因怕货物运输受到影响，所以春节前从内地大量进货，作好足量化肥存储工作，为春耕和瓜果菜生产做好准备。

福建、江西、广东

随着春耕时节到来，各地铁路部门积极组织开行货运列车，抢运春耕物资。位于闽赣粤三省交界处的上杭火车站，对化肥等重要春耕物资运输坚持实行优先订车、优先受理、优先上货、优先装车、优先挂运的“五优先”政策。对运输距离较远的东北地区，车站积极与海运部门建立联动机制，推出“海铁联运”服务，大力优化运输中转环节，竭力为企业、农民节省了成本。目前，上杭站已向东北、华北、华中等地运输化肥2.3万吨。

湖 南

今年春运以来，湖南铁路部门在大量开行临客列车的同时，全力以赴做好化肥、粮食、食盐、矿和钢铁等关系国计民生的重点物资运输，累计发送重点物资187.7万吨。

随着天气逐渐转暖，全国各地春耕生产活动陆续展开，急需化肥、农药、粮食等春耕物资，湖南铁路部门积极与地方政府及相关企业加强信息沟通，了解运输需求，优化调度组织，开辟春耕物资运输绿色通道，按照“优先计划、优行承运、优先配空、优先装车”的原则，重点保障春耕物资运输。

内蒙古

为全力保障春耕物资运输，内蒙古呼和浩特铁路货运中心在各装车站点设立农耕物资绿色通道，采取一站式服务，优先安排装车计划，优先组织装卸，优先组织运输，优先接取送达，推动农耕物资进站快装快运。截至目前，已发运化肥29177吨。

新 疆

每年3～5月是新疆农业生产使用化肥高峰期，为保障今年我区春耕用肥旺季供应，保持市场价格平稳，新疆维吾尔自治区近期采取以下措施：一是做好气源供应保障工作。有关部门应早做准备，协调和对接天然气供应问题。二是继续做好春季化肥运输工作。去年新疆开通了化肥运输绿色通道，降低了物流运输成本，很大程度上保障了农民春耕用肥。三是尽早调配现有库存。相比全国新疆生产化肥成本低廉，主要供需矛盾存在于短期内集中运输上。南疆地区用肥时间较早（3月中上旬），且用量大于北疆，货源略显紧张，应积极引导本地企业合理调配现有化肥库存，保障春耕使用各类化肥，特别是底肥（包括氮肥、磷酸二胺、氯化钾等）供应保障。

宁 夏

为确保宁夏9万吨化肥淡季商业储备到位，保证春耕季节化肥市场供应和价格稳定，自治区供销社、财政厅等组成联合检查组，于近日深入宁夏7家承储企业，通过仔细查阅承储协议、订货合同、贷款合同、进货台账等资料，了解化肥进货价格，实地查看化肥储备库，对化肥淡季储备情况进行了全面排查。

目前，宁夏化肥承储企业已累计购进化肥淡储8.2万吨。所购化肥已全部按要求有序入储，或调运到基层销区储备库点。另外，还有8000吨肥料1月底已全部调运到位。自治区供销社要求承储企业与供应单位保障化肥质量，从源头上杜绝假冒伪劣。

人误地一时，地误人一年。防疫不能松劲，春耕备肥同样不能耽搁。打通农资运输的“最后一公里”，需要政府、地方、企业、基层等多方密切配合。特别是基层乡镇要尽快协调解决农资进不了村等问题，打开一条绿色通道，保障春耕生产。

同时，各地要尽快落实政策，及时打通运输梗阻，确保让农资到店、进村、下田。当然，化肥生产企业更不能坐以待毙，要在货物流通交接方式上做出新的探索。

摘自农视网