王国民 南通市崇川区市政施管理中心

1 引言

在道路养护工程中，冷再生技术就是核心技术之一，该技术具有能耗低、环境污染小、工程造价低、施工速度快等特点。通过这项技术，可以大大提高道路养护的效益。冷再生技术的实施过程是碾磨受损的路面基层，然后再进行铺装，以保证地基满足城市道路的质量和性能要求。接下来，结合具体施工实例，介绍了冷再生技术的主要施工工艺。

2 冷再生技术的工作机理

2.1 技术应用前提

这项技术的应用需要基于现有路面状况的调查，只有在确定大面积坑洼、松动、位移、下沉的前提下才能做出技术应用的判断。如果原沥青路面具有表面功能衰减，则不能有效地应用于沥青路面基层冷再生技术。另外，当市政道路水泥稳定碎石基层未发生根本性破坏，路面未发生严重破坏时，可采用沥青路面基层冷再生技术对原路面进行铣刨摊铺或进行相应的改造。最后在减少建筑能耗和环境污染的前提下，对原沥青路面进行再生利用。

2.2 技术优势

考虑到国内市政道路的沥青路面基层通常会利用之前道路的现有资源，在此基础上能够置入全新的稳定剂与混合材料，并在冷再生混合设备处于稳定状态时再生旧沥青路面。除此之外，冷再生技术的亮眼之处在于其能够保证路面结构的强度，从根本上提高施工质量，加快施工进度。

2.3 市政道路养护工程实例

某城市基层冷再生改造工程：沥青混凝土路面宽14m 且长450m。近年来，受经济快速发展的影响，交通流长期超载，路面产生大量裂缝，影响了道路的服务水平和通行能力，因此有必要对路段进行养护。

3 材料配合比设计

3.1 材料要求

（1）市政道路施工材料必须要包含再生原路面材料与基层材料，并综合考虑设计方案中涉及的再生深度，进而对各分段进行铣刨取样。

（2）低级配碾磨材料的新型骨料，级配要与新骨料混合，粗、细骨料的质量应符合现行公路沥青路面施工技术规范的标准。

3.2 材料配合比的确定

采用冷再生技术修路时，必须按技术标准配比，如加水量、有效时间等，旧路料采用离心法收集。了解原道路的一些参数，然后根据这些参数完成配合比。掌握混合时的水量，以便分解碾磨材料，便于施工，对时间控制进行合理控制能够保证冷再生技术的应用效果与施工道路的使用寿命。

4 冷再生技术的具体应用

4.1 施工准备

在对旧路进行改造之前，施工人员必须要对相关材料进行准备并做好技术交底。此外，工程开工前还应准备好压路机、冷拌机、再生器等各种机械设备。同时，开工前要认真检查各种设备，避免因设备问题耽误施工。操作人员应详细了解操作的机械性能和结构，操作中必须坚持“预防为主，安全第一”的原则相关人员必须确保机械处于安全状态，禁止操作人员非法操作，控制施工环境的风险因素，确保每道工序顺利进行。试验段长度应大于200m，施工参数应通过质量和安全检查获得。

4.2 施工工艺

（1）对原有路面进行碾磨，原路面10cm厚的混凝土面应当进行整体碾磨，对于路面上存在的石块、杂草以及垃圾等杂物需要进行彻底清洗，进而有效调整对原路面的纵坡与横坡。另外，为满足相关要求，对原有局部凹凸不平的路段进行改善，从而保证路面的平整。

（2）冷再生装置在外用材料发放后就位，可配制冷再生装置，主要有水车、冷再生机、沥青罐车、铣床等。上述机器由后向前排列成一排，然后连接油水管道。最后，在对机械进行全面检查和确认后，方可开始施工。

（3）蓄热器蓄热后再生，结合施工路段的速度要求，旧路面应擦伤、冷裂，然后再加入稳定剂进行进一步拌和。在铣混过程中，必须要让蓄热器与水车保持同步移动，从而保证水车始终处于稳定状态，并借助水带连接蓄热器，从而为蓄热器注水，以确保在混合过程中有足够的水源进行混合。再生器的移动速度必须要控制在匀速慢速水平，且再生的施工速度要控制在预设范围内，在进行施工行进的过程中必须要谨慎控制速度，在行车过程中严禁任意提高或降低速度，并保持连续性由专人跟踪蓄热室及时检查施工质量，与操作人员一起完成调整。

（4）摊铺混合料。在进行混合料摊铺时，必须要综合考虑试验路段的结果来决定松铺厚度。为保证混合料均匀摊铺，必须严格遵守设计宽度。除此之外，施工单位必须要对混合料的含水量进行严格控制，对于混合料在运输过程中出现的材料损失，必须要在第一时间进行科学弥补，从而为混合料的合理摊铺提供保障。一旦现场温度低于5摄氏度时，应立即停止混合料的摊铺施工，并对处理后的部分进行覆盖，以进一步保证施工效果。

（5）碾压混合料。在对混合料进行搅拌时，需要使用压路机进行第一次稳压处理。在压路机进行稳压施工时，必须要对下层的混合料以及补料进行翻松，然后推平混合料，最后进行稳压处理碾压施工时，应按先慢后快、先轻后重的原则进行。并根据标高要求，用平地机将路面平整度修整至设计规范要求碾压2～3遍。碾压作业按从路边到中心的碾压工艺进行，轮轨重叠宽度应一致。最终压实后，应检查路面的施工质量，以确保新的路面结构层满足平整度、密度和平整度的要求。

（6）上层建筑铺筑前必须做好卫生养护和露天运输工作。通常来讲，养护时间必须要在一周以上，一旦道路对公众开放，就必须要在开放前的24h进行冷再生压实。养护期间，要对中型车辆超载现象进行严格控制，并将冷再生层的含水量保持在较低水平，只有其含水量低于2%时才能提前结束道路养护。

5 冷再生质量控制措施

5.1 施工组织控制

施工前必须做好相关准备，严格落实人员配置和职责。同时，在施工过程中，要保证所用设备能按计划进行作业，尽量避免发生事故。员工必须经过专业培训后方可操作，并详细了解影响再生操作的所有因素。再生器操作人员和本工程技术人员要做好沟通工作，尽量避免施工过程中出现差错，严格控制各施工环节，尽量减少裂缝的发生，确保路面达到要求。

5.2 旧路病害预处理掌控

城市道路路面需要进行冷再生处理，其破坏程度不同，类型也不同。将冷再生技术直接添加到路面进行处理，会给技术应用的质量带来一些隐患此外，受损路段的结构层次不同，如弯沉、破坏状态、干湿程度等。因此，有必要先分析每条道路的具体特点，全面了解道路情况，再应用施工方案中预设的施工计划进行实施。冷再生技术的应用，如果基坑加深，会造成基层供水问题。在这种情况下，必须先进行二次回填处理，然后采用冷再生技术对路面进行处理。

5.3 接缝处理

在沥青冷再生施工过程中，经常遇到接缝问题，做好接缝工作十分重要。在施工过程中，每天施工结束后都有断点。如何处理这些断点是非常重要的一般情况下，施工结束后，将路面末端作为边坡处理。第二天施工完成时，可采用坡口位置的工具，可防止节点的存在。

6 结束语

作为市政道路施工过程中常用的施工技术，冷再生技术已经被多次应用在沥青路面裂缝等故障的处理，该技术不仅能够有效降低市政道路的养护成本，还可以有效减少资源浪费与环境污染等问题。施工单位在有效应用冷再生技术之后，能够获得社会效益与经济利益双赢。