霍 鹏，李 刚，赵文杰

（长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，河北保定 071000）

0 引言

1 分析内容

“SE”又称“同步工程”，指对整个产品开发过程实施同步、一体化设计，促使开发者始终考虑产品生命周期内（从概念形成到后期维修）的所有因素（包括质量、成本、进度和用户要求）。只有在车型开发前期充分进行SE分析及研讨，并提出合理化解决方案，才能最大程度地减少调试阶段的设计变更，达到降低成本、缩短开发周期的目的。涂装SE分析主要包括电泳性（电泳防屏蔽、排气性、沥水性）、涂胶操作性（焊缝密封胶、PVC、裙边胶等）、喷涂可行性、喷蜡可行性、车身通过性、设备能力等方面。下面主要从分析内容及车身结构方面详细介绍涂装SE。

1.1 通过性分析

车型通过性分析包括2个阶段，第一阶段在项目预研时期，主要任务是确认生产线体通过性是否满足车型尺寸；第二阶段在车型数模基本成型时期，即车身主体方案已确定可开启工艺设计时期，主要对车间主要工位、机运、转接支撑孔是否干涉等进行确认。

第一阶段：当接收到一款新车型的开发指示或预研方案时，需识别出白车身状态下的长、宽、高尺寸；而且需要结合涂装各线体辅具安装状态分析是否满足通过性，主要分析前处理电泳、电泳烘烤线体的通过性。一般来讲，最大宽度主要是指车门安装电泳辅具后的宽度，一般安装辅具后的宽度较白车身状态下的宽度增加200~400 mm，长度方向主要受后背门开启角度（SUV车型，开度过大时对高度也有影响）/货厢后挡板开启角度（皮卡车型）的影响，最大长度指后背门/后挡板开启至水平高度时的长度，此时后背门存在超出顶盖高度的情况。……