浅谈尺寸工程在汽车开发中的应用

2019-12-21李艳霞柳州沪信汽车科技有限公司

新商务周刊 2019年18期

文/李艳霞，柳州沪信汽车科技有限公司

1 引言

随着人们消费水平的不断提升，对汽车的要求也越来越高，要求汽车制造商对汽车的质量进行提升。但是由于汽车制造过程中具有复杂性，制造过程中可能会存在尺寸偏差，从而造成汽车的整体偏差，对汽车的质量产生影响。为了保证汽车质量的不断提升，尺寸工程在汽车行业中有了广泛的应用，尺寸工程可以从汽车的前期造型和设计到后期生产的全过程进行尺寸工作，从而保证汽车制造中不会出现尺寸偏差的现象，对汽车质量的提升具有重要的现实意义。

1.1 尺寸工程概述

尺寸工程又称为尺寸管理，是通过预期的制造能力以及对开发的定位，对制定公差和设计进行合理的分配，并进行恰当的加工，从而使商品达到预期要求的活动。尺寸偏差主要应用尺寸链分析和公差虚拟仿真技术进行，通过以上技术对制作环节进行风险评估，并对尺寸偏差现象进行预防，从而有效避免尺寸偏差在制造过程中的出现。

目前我国各个企业都对尺寸工程进行了应用，尺寸工程的应用能够有效控制偏差大小，对设计进行优化，从而在不提升成本的情况下对制造产品的质量进行保证，有效减少制造成本，提高企业的利益。尺寸工程的应用还有利于研发周期的缩短，从而在实现产品质量的同时，减少工期的时间，促进企业利益的不断提升。

2 尺寸工程在汽车开发中的流程

以我国某款车型的开发过程为例子，可以将汽车开发的整个环节进行划分，主要划分为以下几个流程：

2.1 标杆车分析BENCHMARK

通过对标杆车的研究，可以对竞争车型的制造水平进行了解和分析，并对新车型的质量以及外观进行确定，从而满足市场消费者对汽车的要求。同时通过标杆车的分析，可以对各个商家的汽车结构进行了解，从而为后续汽车制造提供帮助。

2.2 DTS 定义

DTS 是指尺寸工程技术规范，其主要是对尺寸精度技术的定义。其中，包括外饰及开闭件的DTS 和内饰的DTS 两种，其与用户评价有着重要的关系。通过DTS 可以对汽车的外观造型进行完善，提高车身工艺水平。DTS 可以体现汽车的工艺水平，促进企业收益的提升。

2.3 产品定位技术方案

根据产品的相关原则，在进行产品结构设计以及工艺流程设计时，应选定相应的统一标准，从而保证产品具有特定的工艺工装，保障产品的重要功能，避免产品出现功能无法实现的现象。

2.4 白车身定位策略

在对零白车身的定位策略进行制定时，首先要保证零部件在制作过程中具有定位稳定性和一致性，其主要包括在焊接、装配、检测过程，从而保证车身各尺寸严格按照要求进行，对汽车的精确度进行有效控制，从而促使汽车满足工艺可行性的要求。在对定位策略进行设计时，首先要保证基准一致，避免制作过程中出现基准转换的现象，从而对制造工艺过程的可靠性进行保证。白车身定位策略的出现可用于对白车身进行夹具开发、焊钳模拟等。

2.5 产品公差设计GD＆T

GD＆T 是指几何尺寸和公差。GD＆T 主要是对基准和公差进行设计，其中包括对定位基准以及汽车被测要素的公差，在对公差进行制定时，首先要根据车辆的整体质量以及需要的性能进行分析，从而对整体车辆的公差进行制定。因此在制定GD＆T 公差时，首先要对车辆的具体要求进行分析，并对车辆的功能进行了解，从而对公差进行制定。公差不仅会对整体车身的精准度具有一定的影响作用，还可能影响到车辆的具体功能，因此需要相关人员加强关注。公差一旦出现过大的情况可能会产生质量问题，不利于车辆的正常使用。公差过小的情况会对车辆的制作成本进行升高，从而使企业获得的经济收益降低，不利于企业的发展。因此在对车辆进行制作时，首先要对车辆的工艺可行性进行保证，其次应在保证车身精准度的情况下，对车身的性能进行提升，制定可行的公差，从而增加企业的经济收益。

2.6 测量计划

在对汽车进行测量时，主要是利用测点分布图和测量工艺卡进行。

测点分布图主要有三种类型，其主要是功能测点、工序测点以及外观测点。功能测点的出现主要是对车身功能进行测量，保证车身某个功能的正常使用。功能测点，通过对零件合成与公差标准是否符合的判断，从而对功能是否可以保证进行测量。工序测点，工序特点是由夹具生成的尺寸点，其主要对夹具的尺寸点和电位面的面积进行测量，通过对夹具定位的测量，保证车辆制作的精准度。工序测点可以对测量工序的精准度进行分析，从而保证测量工序的稳定性。外观测点，外观测点的目的是对车辆的外观进行保障，其可以对车辆的外观轮廓进行测量，观察外观轮廓是否符合设计要求。在进行测量时，主要有以下两种测量方式，其主要为在线测量和离线测量。在对车辆进行测量时有白光测量、固定式三坐标测量、便携式三坐标测量等测量手段。