牛 杰

(上海城建市政工程(集团)有限公司， 上海 200065)

0 引言

随着经济的快速发展，新建下穿主干路下立交对于缓解交通拥堵问题具有重要作用。下立交施工过程中存在的主要问题包括地下管线复杂，需设计不同结构断面形式，埋深浅以减少对周边路网的影响，以及地面沉降要求严格等。管幕-箱涵与矩形顶管在下立交施工中的应用十分广泛。

李耀良等[1]和陈立生等[2]的研究表明，封闭式箱涵工具头能较好地维持开挖面的稳定，同时需注重多个螺旋出土相互协调以及施工参数的合理选择； 肖世国等[3]的研究表明，在箱涵推进过程中顶部管幕是可以承担相当量的上覆土体质量，因而在此过程中管幕能起到相当大的力学作用，有利于箱涵前端网格尺寸经济合理的设计； 孙钧等[4]对“管幕-箱涵”顶进非开挖工法所引起的地表变形位移进行了人工神经网络滚动预测。日本在管幕-箱涵工法方面有很多成功的案例。在国内，上海市中环线北虹路下立交工程[5-9]采用管幕-箱涵工法，使用网格式工具头来保证开挖面的稳定，相关学者对箱涵顶进的姿态控制以及地表变形控制措施进行了阐述。王滕等[10]和李向阳等[11]对箱涵推进阶段土体变形的风险进行了研究分析，得出一旦正面平衡失稳会造成顶排管幕下沉，引起地表变形和地基沉降； 荣亮等[12]、银英姿等[13]、徐新等[14]、李达等[15]对矩形顶管施工过程中的姿态控制技术、数值模拟地表沉降以及地表沉降规律进行了研究。……