白晓 高原 张荣

摘 要：新疆红枣种植始1985年，随后进入了种植的飞速发展阶段，至2012年成为全国红枣的主要产区。得天独厚的地理环境造就了品质上乘的新疆红枣，成为新疆主打特色的农产品之一，然而，自2013年开始全国红枣产量都出现下滑，虽然新疆种植面积依旧不断扩大，但是红枣价格受到波及出现大幅下滑，近几年来一直维持在较低的水平，农民收入减少，红枣产业发展的瓶颈凸显，产业转型升级迫在眉睫。红枣产业发展分析的基础上，找出了存在的问题，提出了新疆红枣产业转型升级的路径，旨在解决产业发展瓶颈，促进产业健康发展。

关键词：红枣;产业;转型;升级

中图分类号：F2 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.36.010

“丝绸之路经济带”战略是2013年9月习近平主席出访哈萨克斯坦时提出的，该战略倡议丝绸之路经济带沿线国家以共商項目投资、共建基础设施、共享合作成果为原则，共同打造一个开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作新构架，在此基础上实现各国之间的政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通和民心相通。新疆以其独特的地理位置决定了其在丝绸之路经济带中的核心地位。中欧班列乌鲁木齐集结中心每天开行3列中欧班列，由新疆始发的中欧班列线路已达到20条，通达中亚和欧洲19个国家的26个城市。2018年全年累计开行中欧班列1000列。集结中心目前已与疆内外82家进出口企业合作，建立了揽货联盟，班列货源已辐射广州、浙江、四川、山东等十多个省市。交通的便利无疑给新疆的各种农产品的运输带来了极大的便利。

新疆地处73°40′E～96°18′E，34°25′N～48°10′N之间，远离海洋，深居内陆，四周有高山阻隔，海洋气流不易到达，形成明显的温带大陆性气候。气温温差较大，日照时间充足（年日照时间达2500～3500小时），降水量少，气候干燥。因此，新疆的瓜果以其香甜举国闻名，吐鲁番葡萄、库尔勒香梨、伊犁蟠桃、轮胎小白杏、和田大枣、哈密大枣、若羌灰枣等。

近些年，新疆主要形成了骏枣、灰枣、梨枣、冬枣等的红枣品种，各地区的具有代表性的红枣品种，包括哈密地区的哈密大枣，和田地区的骏枣，阿克苏地区的灰枣、冬枣，若羌县的灰枣，且末地区的灰枣等。哈密和阿克苏的红枣，已经被批准为地理标志产品。而近几年，红枣价格低迷，不少地区都缩减种植面积，不少农民也因成本问题而减少了种植投入，红枣产业的发展遭遇瓶颈，而新疆是我国红枣产业大省，因此，本文结合丝绸之路经济带背景，在分析新疆红枣产业发展现状的基础上，提出了新疆红枣产业转型发展的路径，为新疆特色农产品产业的健康快速发展提出科学的参考。

1 新疆红枣产业发展的现状

1.1 新疆各种植区红枣种植面积

新疆最早红枣种植是在1985年，产量很少，以后逐年增加，到了2007年之后进入了红枣种植业的快速发展阶段，在南疆喀什地区、阿克苏地区、巴州地区、和田地区和北疆的吐鲁番地区以及哈密地区开始了红枣的大规模种植。从种植面积来看，几个地区面积从大到小依次为：喀什地区、阿克苏地区、新疆生产兵团（全疆各生产兵团种植面积之和）、和田地区、巴州地区、哈密地区、吐鲁番地区，其中品种较为出名的产区有阿克苏的骏枣、和田的大枣、巴州的灰枣。其他几个产区的种植有品种较多，品质相对来说并不是很出色，因此，知名度相对较低，巴州的灰枣是新疆红枣品质中的佼佼者，甜度高、皮薄、肉厚、核小，虽然个头不大，但是口感是最好的枣，价格相对其他几个产区来说也是最高的。

1.2 新疆各种植区红枣产量情况

从新疆各产区红枣产量情况来看，产量大小依次为：新疆生产兵团、阿克苏地区、喀什地区、巴州地区、和田地区、哈密地区、吐鲁番地区。其中，新疆生产建设兵团、阿克苏地区和喀什地区的产量逐年有增加，虽然在2016年有小幅减少，但是总体保持上升的趋势，而其他几个产区基本维持在一个生产水平，没有明显的增长。

结合个产区的种植面积来看，新疆生产兵团的生产率是最高的，虽然种植面积不及喀什地区和阿克苏地区，但是产量是新疆最高的;其次为阿克苏地区、喀什地区、巴州地区、和田地区、吐鲁番地区和哈密地区。

2 新疆最具典型代表地区的企业和农业合作社的加工销售情况

新疆最出名的红枣当属巴州若羌县的灰枣、和田的大枣、阿克苏的骏枣，通过实际调研发现，虽然在新疆种植区域比较大，但是形成一定规模种植并且政府干预管理较多的只有巴州若羌县的灰枣和阿克苏阿拉尔的骏枣，2019年2月，若羌县红枣和阿拉尔市阿拉尔红枣均进入中国特色农产品优势区榜单，而其他几个地区的种植没有系统的进行管理，相关的数据也比较缺乏。红枣是若羌县的支柱产业之一，随处可见红枣林和销售红枣的店铺，相对来说也形成了一定的管理模式，当地政府还支持形成了红枣协会，对红枣产业进行严格监管，更是在博物馆专门的展厅有若羌红枣的发展史和品质简介。因此，本文使用巴州若羌的相关资料进行深入分析。

2.1 若羌县的企业加工销售情况

若羌县本地的红枣企业数量较少，有羌都枣业和楼兰枣业等几家企业，虽然好想你枣业等外地红枣企业在若羌县也有红枣加工厂，但是近年来基本每年收到的红枣都直接发往内地，对于当地红枣产业的发展影响不大。楼兰枣业是前几年发展比较好形成一定规模的红枣当地企业，但是由于管理层出现问题，导致楼兰枣业发展受阻，而羌都枣业是目前相对规模较大的当地红枣龙头企业。

新疆羌都枣业股份有限公司，经自治区工商行政管理局核准，于2010年3月正式成立，其前身是 “新疆羌都枣业有限责任公司”。总资产达3亿，注册资金9000万，以红枣种植、销售和红枣系列产品开发为主的特色产业化龙头企业。其集团副总经理孙娟透露，截至2018年，公司自有种植地为3万亩，产量约为650吨，在自有种植产量的基础上，每年还会从农户或者农民合作社收购一批红枣，约为1560吨。从销售来看以一级枣和小枣为主，特级红枣的数量相对较小。羌都枣业的总部设在若羌，外地仓库目前只有沧州一家，仓库容量可以达到300-400吨，羌都红枣的销售以实体销售为主，电商销售仅占全部销售的5%左右。

新疆红枣企业的销售还是初级加工产品为主，缺少深加工产品，产业链相对较短，对于红枣深度开发，或者是合成保健品还没有推行，虽然在相关的研究所已开始研发并取得一定成果，但是政府部门的监管相对较为严格，企业还没有取得生产的批准。另外，红枣外销欠缺，基本都是国内需求，缺乏出口支持。

2.2 若羌县的农民合作社加工销售情况

根据若羌县林业局的统计数据，截至到2018年底有120家农民合作社，登记在册的有94家，总注册资本达到58525.67万。据红枣协会刘振伟会长透露，目前发展比较好的农民合作社以塔里木合作社、罗布庄子合作社和丝路果语合作社几家为主，尤其以塔里木合作社发展最佳，曾接受过央视专访，已经形成了一定的规模，对于若羌县红枣的宣传起到了很大的作用。以电商为主的农民合作社主要有韩玉鹏爱健康合作社，包括了105家农户，每年都能够销售完当年的红枣，但是价格相对较低，属于初级产品的销售。农民合作社的红枣收购量每年基本就20-30家左右，收购红枣产量仅为当年红枣产量的10%-15%，剩余红枣基本都销往其他省份的红枣企业，很少有当地进行加工的。可见，农民合作社的作用并未有效发挥。

目前，虽然若羌县具有100多个农民合作社，但是，实际发挥作用的农民合作社仅有20-30家，并且仅限于到季节统一收购农户手中的红枣，并没有起到联合生产、联合销售的作用，只有个别的农民合作社能够有自己的销售渠道，大多数农民合作社仅仅收购红枣，转而销售给其他省市的红枣企业，而其中的利润非常少，大概只有几块钱一公斤，不能够实现带动农民致富的目标。近年来，枣农的收入非常低，每公斤收购价格大概在7-15元左右，如果扣除农民一年的投入，利润极低，农民对于红枣种植的积极性也在减弱。

3 丝绸之路经济带背景下新疆红枣产业转型升级的路径

新丝绸之路经济带的提出，无疑给新疆的发展带来了巨大的机遇，新疆作为新丝路经济带的核心区域，面向中亚和西亚的窗口，在推行战略一体化的建设中，面临着巨大挑战，我们可以搭乘这趟顺风车突破新疆红枣产业发展的瓶颈。

3.1 大力发展“当地龙头企业+中小企业+农民合作社”模式

农业产业的发展离不开大企业的支撑，尽管新疆当地红枣企业为数不多，但是，像羌都这样颇具规模的红枣企业如果能够有效发挥引领带动作用，势必可以加速推动若羌县红枣产业的发展。同时，政府也要扶持规模相对较小的当地红枣企业，尽快的培育一批具有实力和良好发展前景的中小型企业，这样当地企业才有可能与其他省市的大型企业进行市场竞争。

如果能实现“当地龙头企业+中小企业+农民合作社”模式，龙头企业可以以树立品牌效应为主，打造高端产品，而将部分生产任务交给中小企业，或者组织中小企业进行线上销售，这不仅能够和其他省份的红枣企业想竞争，还能带动当地中小企业的发展，并且对于农民增收来说是可以实现的，羌都企业每年收购农户的红枣占公司年销售量的60%，但是并未局限于哪一家农民的红枣，而是随机不确定的选择当年品质较好的，原因在于固定的合作会造成有些枣农对待种植不够负责，红枣的品质不够标准。而确认了“当地龙头企业+中小企业+农民合作社”模式后，如果红枣协会和农民合作社都能够实现有效的监管，在种植环节严格把关，注重技术型培育，那么，红枣的品质自然可以得到保证，产量也相对稳定，企业就可以制定相对比较稳定的销售方案与计划，而企业可以和农民合作社定期组织红枣种植技术方面的培训，提高农民红枣种植的水平进一步促进红枣的品质和产量。

3.2 政府部门有效地推进交通设施的便利与完善

新疆作为新丝绸之路的核心地带，有着五口通八国的优越地理位置，如果政府能够大力支持红枣产区的交通设施的建设和完善，对于新疆红枣的物流运输来说将会来带更多的便利和减少物流成本。目前新疆红枣的运输问题一直是比较难以解决的，总部都设在当地，但是由于很多地方只有公路，因此，物流的成本非常高，而且不确定的因素也非常多，时间也相對较长，例如若羌县之前只有公路运输，而且是一级公路，物流的时效性和安全性一直得不到保障，现在虽然建设了机场，虽然时效快，但是航空物流的成本更高，而经济实惠的铁路运输却比较缺乏，其他地区也有类似的问题。因此，要想致富快，交通要先行，相关部门可以加大对于铁路运输网络的建设，与通往中亚地区、欧洲地区的铁路相通，为红枣的销售便利打下前期基础。

3.3 加大与中亚地区的贸易往来促进红枣产品的销售

新疆是中国与中亚地区连接的纽带，新丝路经济带连接亚太经济圈、欧盟经济圈，是多方连接的桥梁。新疆拥有连接中亚和欧盟的运输线路的绝佳地理位置，同时，也有多个口岸与自由贸易区，新疆红枣若能够与中亚企业、欧洲企业联合发展，建立友好的合作关系，势必可以引入新技术、新设备、高技能型研发人才，对红枣产品进行精加工，拓展产业链的长度。不仅如此，贸易的往来也可以加速新疆红枣的海外市场的拓展，让新疆的红枣走进中亚、欧盟，打造中国红枣生产基地，打造新疆本土企业的品牌效应，实现与中亚地区贸易互通，拓展新疆红枣的销售网络，突破产业发展瓶颈，使新疆红枣走向世界，成为世界红枣生产基地，促进农民收入的增长，带动地区经济的发展，打造地域特色产品。

参考文献

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