从第一个国家海上风电示范工程上海东海大桥风电场并网发电以来，我国海上风电建设9年里呈现了爆发式增长，截至今年6月底并网装机已达403万千瓦，开工在建724万千瓦。于未来趋势而言，这其实仅是冰山一角。据预计，明年全国海上风电开工规模将突破7800万千瓦，项目投资逾万亿元，远超“十三五”规划的1000万千瓦装机目标。伴随《关于完善风电上网电价政策的通知》发布，为了获得更高上网价格，各地掀起了海上风电核准批复潮和抢装潮。其中，江苏和廣东就一次性共批复55个项目，投资总额达4800亿元。

造船业是海上风电产业的重要基石，因为每一个风电场从地质勘探到安装运维都离不开船舶（或平台）。且不说世界越来越关注海上风电，就说我国巨量市场和迅猛势头，无疑为仍处低迷的造船业送来了难得的发展机遇。面对这一巨大蛋糕，国内许多船企已提前或正在布局海上风产业，并取得了明显效果，譬如在风电安装平台和运维船等研制上均有重大突破。

但是，这远远不够。我国海上风电刚起步，而造船业进入该领域的时间还短，许多装备设计制造技术与欧洲仍有较大差距。因此，我国造船业需要紧抓机遇，迎难而上，不断提升海上风电装备国产化水平，在助力我国海上风电高质量发展的同时，尽早走出行业低谷，实现自我发展壮大。

滚滚而来的海上风电，必将为中国造船业注入强劲的发展动力，也必将推动中国造船业驶向光辉的彼岸！