2018年5月14日，青藏高原之上，9800米高空，800多公里时速，瞬间零下40度，持续34分钟，总共128人，聚合于一个航班数字8633，进而又重压在一个机长名字“刘传健”上……等于什么？全球奇迹！一个只属于人类的奇迹！

而这个奇迹，在发生一年半之后，使得改编于此的一部电影以超过20亿人民币的超高票房，引爆了建国七十年大庆黄金周——《中国机长》。在国庆节的尾声，我给很多朋友都微信转发了我的观影推介。我与该事件、该影片及相关人并没有任何瓜葛，但是我认为这部电影讲述的真实奇迹，与我们每一个人都有关。

这一相关，并非因为我们经常坐飞机。其实大部分中国人今生没坐过飞机。是的，你可以没坐过飞机，更无须去开飞机，但你都是一位“机长”！我们的企业家，我们的管理者，我们的男子汉——尤其如此。

机长怎么这么牛啊！

我们每一个成年人，其实都是一位“机长”。管理者，你注定是一个组织的“机长”;被管理者，你也或许是一个家庭的“机长”;即便时代造就了很多不完整的家庭，你也依然是你宝宝所依赖的“机长”。那么，一位“机长”该做什么？做到什么？

3U8633机长刘传健，在全球民航业都认为几乎不可能的条件下，把一架近乎千疮百孔却又搭载着119名乘客和9名机组成员的飞机，完全靠着个人能力与毅力，挑战了人类的身心极限，穿越了皑皑雪山与翻卷气流，平稳地降落在了成都双流机场——全体人员安然无恙。诚如扮演民航总局调查人员的朱亚文唯一的一句台词：“怎么这么牛啊！”是啊，这是民航史上最牛的一位机长！

创造空前奇迹之后，刘传健总结了堪为“机长”最经典的三句话，借用张涵予极富磁性的声音传递给了全国大众：“敬畏生命。敬畏职责。敬畏规章。”

敬畏生命！

生命是什么？它是我们所有事业的原点。

敬畏生命意味着什么？意味我们不忘初心。

生命，本是最为自然存在的形式。但越是自然而然的，越是我们最重要和要去捍卫的。生命就意味着一切，没有什么名字比生命更重要。

刘传健感慨自己修整半年后复飛时，重握操纵杆那一刻的感觉，与之前大不相同。以往，那就是一份很普通的工作，一份虽然穿梭各地但和大家一样上班下班的工作。而经过“514”之后，他强烈地感到他与驾驶舱门后面的乘客和机组，是息息相通的，是紧紧相连的。那一刻，源自飞机濒于失控时，副机长用手势告诉他后面乘客与机组都OK时，他内心瞬间感到的“踏实”，与“信心”。

作为“机长”，就要敬畏生命，捍卫生命。要敬畏和捍卫的，包括生命本身，包括生命的长度，包括生命的尊严，也包括生命的品质。

作为组织的“机长”，你对生命的敬畏，就表现在对组织生命的捍卫。一架飞机，你不能让它搭载着生命与梦想去坠毁;一家企业，你不能让它承载着家庭与幸福去倒闭。诚如日本企业普遍所拥有的价值信条：“无论如何都要将事业进行下去。”那种近年来蔑视基业长青，而只追求过把瘾就死的“商业新逻辑”，本质都是在“毁人不俗，就是在践踏生命。

而实现敬畏生命，依靠的就是敬畏职责。

敬畏职责！

所谓敬畏职责，就是牢记使命的具象。

只有明确并坚守住了初心，你才会知道你需要怎样的态度，怎样的抉择，和怎样的应变。

当刘传健看到挡风玻璃猝然破碎，看到身旁的副驾驶瞬间被吸出窗外，看到自己的“机长手册”Pad早已飞出手时，他的第一反应不能再普通了，心一凉：“完了，这次回不去了……”但一位英雄机长的不普通，就在于他在负面一闪之后，须臾便能用自己的职责使命来引领自己的一切：“但我要试一试！”在自身陷入高寒释压缺氧、一门之隔的乘客已然惊恐呼喊一团的情况下，刘传健一遍又一遍地告诉自己：“我一定要把所有乘客都安全地带回到地面上！我一定要挺过去！”

与此同时，以毕楠乘务长为代表的空姐们，本来平时都一样是娇美柔弱、期待肩膀依靠的小女子，此刻则是台下十年功台上一分钟，高声而镇定地向濒于失控的乘客们反复宣讲：我们是最专业的。我们是经过长期反复训练的。我们的专业和训练，就是为了让大家都安全！

但是，机组这些作为都是必然的吗？不是。按照我们很多职场人理直气壮的习惯思维：“拜托谁告诉我，为什么三层玻璃都会碎？为什么没人告诉我这时该怎么办？这架破飞机是谁制造和验收的？又是谁检修和维护的？……如今这么糟糕，我有一丁点儿责任吗？……我怎么这么倒霉？！”然后，飞机一定会坠毁。

我们的人生，我们的岗位，我们的企业，我们的行业，当前面临的现实，就是眼前明摆着有诸多困难，甚至越来越大的挑战，诚如一架已然破窗释压而可能失控坠毁的飞机……那么作为合格的“机长”，你该做什么？

你是选择抱怨？还是选择解决？

你是选择放弃？还是选择坚守？

又如同样改编自真实事件的电影《间谍之桥》里那位身陷囹圄的苏联特工，面对一切负面本能时，所反复发出的那单调一问：“这有用吗？”

闪念而过，还是就此沉沦，就是平庸与伟大的差别。作为老板，作为主管，作为家长，作为父母，面对巨大的困难，你必须去解决，必须去坚守，这是你的职责！为了生命，为了活下去，没有理由，也没有条件。

当8633的一位乘客后来很凝重地问刘传健：“如果你也觉得没有希望了，你会和我们乘客说些什么？”刘传健的回答很客观、很太极：“当时风噪很大，我已不可能和任何人说话。”我敢肯定，对这个问题“英雄机长”一定从没去想过！

敬畏规章！

而敬畏职责，必须落于敬畏规章。

所谓敬畏规章，并不只是敬畏枯燥甚至僵化的条文，还有敬畏条文背后所有的历史，所有的血泪，所有的壮举，所有前辈对于悲剧与传奇的思考与积淀。

刘传健深知，每一条操作守则，每一次飞前准备，都是无数次的“514”惊魂所集合出来的。仅仅他自己，在平生第一次驾机时，就体验到了起落架故障而连续六次尝试迫降的惊险，和塔台耐心专业的指导。再次借用张涵予的嗓音：“当你觉得已没有问题时，问题就一定会来找你。”

没有一条规章是多余的，没有一次重复是浪费的，没有一次严谨是虚无的。因为即便是完全一样的航线，但每一次飛行的机舱窗外，永远都是不一样的天气，每一次飞行的机长身后，都是不一样但一样鲜活的生命！

于是我们从电影和实践中所看到的，就是机组对无数看似繁琐的专业规章的高声确认和明确操作。“只有8把平凡做到位，你才能成就不凡。”刘传健总结说。这时，丝毫都不枯燥，都不无聊。

经历这次九死一生后，刘传健曾很笃定地说：“这是前无古人，也一定后无来者。这类事故再也不会发生了。”这是一位机长对于一个系统，一个行业，最深的自信与信任。但是，我们各位“机长”，我们的“飞机”也同样经历了生死沉浮，但我们有多少底气回答：我们的“系统”能不能通过钢铁一般的规章与执行，去让之前发生过的所有问题都“话无来者”呢？

因为机长有信念！

同样神奇的是，刘传健在重压与缺氧下完成空前壮举后，还能够极为精准地还原他在脱险过程中所做过的每一次操作，从而极可能载入未来的机长守册。

但更令人唏嘘的是，刘传健的演绎者张涵予后来透露：在“514事件”之后，民航总局曾使用最先进的智能系统模拟实况，但是反复测试了10次，10次居然都是机毁人亡！——为什么只有刘传健把飞机平安带回来了？

这时，别再炒作什么无所不能的人工智能！我坚信算法再聪明的机器也永远不会取代人类。因为，机器永远不会有人类特有的“信念”！