试论机电一体化技术在汽车智能制造的应用

2019-11-30王丽华姚君霞高小焕

科技与创新 2019年17期

王丽华，姚君霞，高小焕

试论机电一体化技术在汽车智能制造的应用

王丽华，姚君霞，高小焕

（西安汽车职业大学电子工程系，陕西西安 710600）

以汽车智能制造工作为研究对象，对机电一体化技术在其中的应用条件进行分析。在简要介绍机电一体化技术核心内容的基础上，对其在汽车制造领域中的适应性优势展开论述，并具体在自动变速器、制动防抱死、激光雷达测距的技术内容中，说明其应用条件，供相关技术研究参考。

机电一体化；汽车制造；智能技术；制动防抱死技术

汽车制造技术，是一种典型的综合化技术。在适应时代化科技条件的前提下，此项技术与现代的智能化发展方向有着良好的切合度，不仅是自身科技成长的客观需要，也是市场化需求的表现内容。而为了更好实现这一技术发展，需要在机电一体化技术的应用研发与拓展中，提高制造工作中的科技化含量。

1 机电一体化技术概述

机电一体化技术，是一种综合性的科技应用条件，从学科角度出发，涉及到多领域技术，并涵盖了电子电力、信息技术、机械工程、接口技术等多种科技化内容。在机电一体化技术的生产应用中，可以有效地提升电子产品的基础品质，完成科技内容的实践升级。

从未来科技的发展趋势上，机电一体化技术条件下，形成了自主化、智能化、功能化、选择多样性、信息集成化等技术特征，并可以在自身系统中的成长性特征条件中，拓展补充人工辨识系统等程序内容，从而更好地满足客观技术需要，保证自身技术条件的成长状态[1]。而在工业制造中，此项技术的开发与应用，不仅可以有效地提高汽车工业的发展创新水平，也可以在形成技术突破的同时，缩短技术更新换代的成长周期，并形成更加健康的技术环境。

2 机电一体化技术与汽车制造的适应性

机电一体化技术中，带有明显的模块化、网络化、微型化、绿色化、系统化特征。在这五点特征条件的影响作用下，可以使其技术条件在汽车制造领域中，表现出明显的适应性特征。在模块化作用的指导下，可与汽车技术结构形成完美的嫁接，并对汽车整体机械结构与功能组成，形成一种统一性的模块区分，在保证整体性的同时，使其各个模块的独立性得到重塑，更好地完成具体结构的技术管理。在网络化的技术条件中，通过车载网络体系的升级，可以更好地将汽车引入网络化环境内。而这一条件也势必会在5G技术逐渐成熟的技术空间中，呈现出更加典型的应用价值。受微型化特征的影响，可以尽可能地节省系统空间，并在有限的车辆空间中，尽可能地提高驾驶与乘坐的舒适度，增加汽车制造的价值属性。在绿色化特征中，基于机电工程技术的科技化条件，可以补充车辆系统中的智能化条件，并通过自身的绿色设计，与健康能源的汽车发展理念融为一体。在系统化的内容中，可以将车辆作为一种独立的设备系统，并在融入智能化内容的基础上，更好地完成多技术因素的控制，通过通信网络的优化，提高汽车智能服务能力，并在模仿生物机理的前提下，为车辆使用者提供更加便捷的服务与帮助。

3 汽车智能制造中机电一体化技术的应用内容

3.1 自动变速器设置

机电一体化技术在汽车智能化系统中的应用，可以在建设、补充、升级自动变速器技术应用条件的同时，优化汽车的耗损率状态，并使变速装置的档位变化水平得到设计升级，将汽车的控制水平提升到新的层次上。同时，通过此项技术内容的应用，也可以提高汽车设备的安全性状态，并降低车辆驾驶者的操作难度，提高车辆控制的舒适度等级。

车辆发动机设备处于工作状态下时，可以通过传感器设备，对其运行过程中的工作状态进行检查。以此，获得车辆运行控制过程中的实时数据资料，完成车辆的实时检查控制。在电子监控设备的数字化数据信息支撑下，可对开关程序、开关自动调和情况、系统换挡调整信息等内容进行系统化选择，并在变量液压技术条件下，档位的变换与车辆行进速度、发动机转速保持平衡状态[2]。

另外，在机电一体化技术支撑下的自动变速器设备中，可以对车辆进行简易化自检分析，并通过对汽车电子电路的状态监控，分析车辆的运行条件，如果发现车辆发生熄火问题，会在第一时间通过与警报系统的连接状态，向驾驶人员发出预警指示。值得注意的是，如果自动变速器的设备系统发生故障问题，就会使其设备转化到非电控的工作状态下，并仍然保持变速器的稳定工作状态。所以，汽车的智能化制造工程项目中，需要通过机电一体化技术条件，对其自动变速器设备进行优化升级。内容上，此项技术条件的应用开发，不仅可以强化自动变速器的应用功能条件，也能在技术拓展的内容上，尽可能地提高现代汽车系统的智能化条件，完成市场化应用成长。

3.2 制动防抱死技术

汽车智能制造的技术发展条件下，将机电一体化技术应用在汽车制动的防抱死系统中，可以有效地控制车辆后轮的移动条件，并在汽车制动防抱死与汽车基础配置的内容中，形成完整的相互作用体系，以此补充车辆的控制水平。尤其在车速控制上，可以通过此项技术的应用，快速降低车辆的行进速度，在发生紧急交通情况的第一时间，完成对于车辆的控制，有效地提升车辆的安全性，使智能化汽车的价值优势充分展现出来。

传统的车辆控制系统中，仅仅依靠单一的后轮制动，很难达到动力控制的客观要求，也就无法保证车辆的控制状态。加入制动防抱死程序后，可以对车辆的历史行进数据进行分析，并形成与车辆驾驶者相匹配的控制技术条件。而从车辆基础机械条件的角度出发，通过这一系统的搭建，可以将这一结构引入到车辆的前轮机械结构中，从而进一步优化防抱死技术的安全性水平，实现整体技术的应用升级。

对相关技术数据分析发现，将车辆的制动的防抱死系统，放置在车辆的后系统中，无法对车辆起到有效的控制效果，在出现紧急刹车情况时，仍然会出现失控的风险问题。因此，从基础安全性的角度出发，有必要将机电一体化技术引入到车辆的防抱死技术系统中，并使其技术设置位置转移到前轮系统中，完成技术控制。当车辆处于行进状态下，基于机电一体化的防抱死系统，也可对其行进状态进行分析，并在计算最佳制动时间的同时，保证智能系统对于设备程序的调控状态，从而保证车辆稳定性的应用升级，从而真正意义上实现汽车的智能化行驶控制。

3.3 激光雷达测距系统

机电一体化技术系统中，可以开发出以激光设备与雷达系统为核心的测距功能。将其安置在车辆前端时，这一系统能够对车辆前方的障碍物进行扫描与分析，并在检查光束的作用下，分析障碍物与车辆之间的距离。

智能化车辆的行进过程中，在确定其光束产生条件的基础上，可以保证激光测距雷达系统对于光线方向障碍物的捕捉，并通过其后续的智能化自动检测系统，分析这一障碍物与车辆之间的距离条件。然后，在持续性最终障碍物的系统程序中，可以根据高密度的连续性数据，形成一种方向性信息，对障碍物的运动情况进行分析，并以此形成与车辆之间的实时距离。

利用这种综合性的位置数据资料，可以将其传递到车辆的机电一体化控制系统中，并向驾驶员发出相应的信息警报，使其可以预先对此类内容作出准备与预警，完成车辆行驶速度与方向的调整，保证车辆行进中的安全性状态[3]。

激光测距雷达系统中，中央控制系统的处理器设备是完成相关信息分析的主要功能结构，也是电气一体化技术的核心。如果车辆在行进过程中，与障碍物之间的距离逐渐缩短，就会以警报的形式向驾驶员提出预警，防止出现不必要的车祸问题。而将基于机电一体化技术的系统程序引入到车辆制造中，势必会提升汽车制造的智能化条件，在维护稳定性与安全性的内容上发挥价值优势。