铁道信号自动控制专业建设工作研究

2019-11-28张亦秋

丝路视野 2019年15期

张亦秋

摘要：铁道信号自动控制专业特色十足，有重实践、专业对口明确、技能实用性强等特点。通过学习与实践发现，此专业的建设工作中存在着一些问题，很多专业建设工作大体相同，无法展现自身特色，本文就存在的问题进行分析，提出针对自身院校和专业特色进行专业建设的思想。

关键词：职业院校专业特色工学结合实用性课程体系

一、铁道信号自动控制专业建设中常见问题

（一）专业建设工作中缺乏特色

在信息發达、信息技术盛行的时代。很多专业建设的方法被借鉴。这是好事情，对专业建设工作有一定的帮助。但事物都具有两面性。这种借鉴也造成了很多院校专业建设的相似性很强、专业建设工作雷同。甚至出现一些本科普通高等院校与高职院校专业建设基本相同的现象。这至少是无法展现出自身专业特色的表现。对学生的培养未必有利。

（二）创新思想体现不足

万众创业大众创新，专业建设中也应该有创新精神，对于有可能有利于专业发展、有利于学生成长、有利于学生提升学习技能的方式方法，都可以进行尝试，并进行修正。但很多专业建设中创新的思想很少体现。

（三）专业建设文件空泛，实用性差

很多专业建设文件积累丰厚，但是很多都是理论性的，可操作性差，可实用性不足。对于学生技能的提升方式，用实验、实训等字样形成，是否可以建立基地，或者进入合作企业进行相应学时的工作体验。这些都是铁道信号自动控制专业提升实用技能的好方法。

二、铁道信号自动控制专业建设工作指导思想

这里的指导思想是指针对缺乏创新、实用性不足、专业性空泛等问题进行解决的指导思想规则。

（一）铁道信号自动控制专业建设应立足院校

本专业的专业建设工作应该立足于自身的院校。我校是高职院校，同时是与铁路技术密切相关的告知院校。那么特点应该是，理论以够用为主，不进行过多的理论分析和研究。做好打牢基础工作后，侧重于技术的应用、实践操作的锻炼。所以在专业建设中这方面内容所占比重应该偏多。同时技术整体围绕着为铁道技术相关岗位服务。铁道信号自动控制专业具有先天的优势，可以和其他专业一起整合资源，同时研究自身专业特色。

（二）高职院校铁道信号自动控制专业要立足于职业教育体系

现代职业教育体系，为高职院校的发展进行了全局规划。所以专业建设中也应该从职业教育体系中寻找专业建设需要关注的问题。例如，现代职业教育体系中提到的，职业教育衔接问题，高职院校具有承上启下的作用，要为中职院校铁道通信相关专业提供进入院校学习的机会，并规划合理的技能与课程。也要为优秀学生进入高等院校深造打下基础。同时关注企业参与度，这既符合职业教育体系要求，也是将专业建设做实的好办法。关注黑龙江本土和邻省、邻国铁道建设资源，与哈尔滨、长春、沈阳、俄罗斯等铁道部门和相关工程企业进行合作，全面提升实用性。

（三）专业建设要立足当前资源

立足当前资源的含义是，不盲目规划过大，硬件建设逐步完成。根据院校经费和自身院系的师资力量，进行合理规划。规划可以分为短期、中期、长期。短期应该在目前实力范围内进行专业建设，同时积极发展，寻找更多的合作伙伴，在专业提升知名度后，完成中期目标。根据实际发展不断地进行长期专业建设目标的合理调整。

三、铁道信号自动控制专业建设工作具体方法举例

（一）重视本地资源

立足于哈尔滨，与铁路局、铁路工程局、东三省相关铁路企业以及俄罗斯铁路企业建立合作伙伴关系。创造实践、定岗实习机会。为学生就业提升就业筹码。

（二）工学结合

学习年限可以设置为2+1或者2.5+1甚至1.5+1，可能很多人对前两种模式更加熟悉。但是在校学习时间可以划分成在校园内学习，以及进入企业部门，边实习边由教师带队，进行理论学习方法实践。这些方法在与企业建立合作关系后都可以尝试进行。

（三）引进师资力量

要让学生进入企业，甚至到俄罗斯等地方进行进一步实习与学习，那么可以使企业工作人员走入课堂。引入语言教师，进行相应的俄语能力练习。这些师资力量的引进也无形中提升了专业的整体实力。

（四）课程体系特色化

课程体系标准可以设置统一与不统一。针对相同的企业进行培养，课程体系应该是统一的、进行过深入研讨的。但是如果有订单培养模式、定向培养模式，那么不同企业需求可能不同，在相同的基础上进行不同岗位的侧重。课程体系就可以不同。相同中体现不同，才是特色的体现。

（五）建立评价体系