邓闯

中交一公局第七工程有限公司 河南郑州 4 5 1 4 6 0

1 高速公路沥青路面施工控制技术的重要性分析

对于高速公路建设工程来说，良好的施工技术及使用对最终工程质量起着决定性作用。通过合理使用施工技术，可以提高路面的平整度，使其更具美观性和实用性。有效运用施工技术，可以避免工程出现质量缺陷，减少不必要的资金投入，增强工程的经济效率。目前我国高速公路工程施工中，对沥青技术的应用能力并不高，很多施工单位对集料质量的重要性认识不够，忽视了对原材料供应商进行调查这一环节，导致大量质量不达标的沥青被广泛应用在道路建设中，影响了公路的正常投入使用。此外，在施工中，对施工技术的使用及效果不够重视，公路在长时间的自然环境及负荷作用下，出现了一系列的质量问题，严重影响行车安全和道路使用寿命，也增加了维修难度和资金投入[1]。

2 沥青路面施工控制技术在高速公路工程中的应用要点

2.1 沥青混凝土路面的集料的加工

在沥青混凝土路面结构中集料占比达到92%以上，也就决定了集料的加工质量直接决定着沥青混凝土材料的质量以及后期的高速公路沥青混凝土的路面质量。集料，在沥青混合料之中起到了骨架支撑的作用，直接影响着混合料的拌和之后的质量和高速公路的使用寿命。通过对我国的沥青混合料的集料加工方法和实际状况进行研究发现，最常用的做法是采取二级破碎工艺破碎集料，获得满足标准的质量要求的集料。在二级破碎之后，一般在集料的筛选过程中利用振动筛进行筛分。在沥青集料加工主要涉及集料加工工艺的选择、筛分中的筛孔的调试以及加工设备的参数配置等。

2.2 对沥青混凝土进行拌和

在选择符合标准的沥青集料之后，在沥青混凝土拌和中加强控制，提高混合料的拌和质量，确保拌和后混合料的热稳定性满足要求，降低在施工过程中产生的沥青混凝土路面混合料松散，造成路面的坑槽等病害。在实际工程中，要求在沥青拌和厂或者搅拌站中设置的冷料仓数量不少于6个，在冷料仓设计中要有能够效防止混合料在冷料输送过程中发生串料的措施，通常做法是把各个冷料仓相互分割开来。为了控制冷料仓内的混合料的温度和含水量，保证路面结构的连续摊铺和施工速度，在冷料仓顶部应该做好密封和防雨水的仓顶防护措施。另外，在高速公路的沥青混凝土路面铺筑过程中拌和运输到铺筑现场的温度，也会在一定程度上制约着沥青路面的铺筑效果[2]。

2.3 沥青混混合料的运输

在运输过程中，同样需要采用清洁能源的加热方式对混合料的铺筑采取保温措施和加热措施。目前在实际施工中采用较多的运输车辆为具备自动装卸的沥青混合料运输车，为了达到沥青混合料的保温要求，一些沥青混合料运输车在出厂设计中就具有了满足混合料保温的功能和措施。有些不具备保温措施的沥青混合料运输车，可以由施工单位或者运输部门自行加工改装。在高速公路的沥青混凝土路面的铺筑过程中，混合料的运输技术主要为沥青混合料的装料、运输和在运输到现场的铺筑整个阶段过程。

2.4 沥青混合料的摊铺

在将沥青碳捕在基层路面之前，需要先将基层上的杂物及灰尘彻底清除干净，确保基层路面密实度和厚度达到标准之后，才能进行摊铺作业。施工人员在铺设沥青混合料时应将速度保持在2-6cm/s，用量应控制在1.2kg/m，对于一些基层铺设过旧沥青的路面而言，在再次开展沥青摊铺之前，需要先在旧沥青表面洒上黏性沥青，用摊铺机将沥青混合料倾卸之后再将混合料进行均匀摊铺，施工人员应将上下层的纵向接缝控制在15cm左右，将横向接缝控制在1m左右，在摊铺过程中，需要有专门人员在场进行施工指导和检验，一旦发现摊铺中出现不合理状况，要及时加以解决以确保施工材料质量达标。

2.5 沥青路面碾压

碾压技术是高速公路沥青路面施工中的重要内容，为了确保沥青路面碾压施工质量，应按照以下步骤进行施工：

（1）沥青路面碾压施工前必须将路面清理干净，确保后续施工的顺利开展，采用整体碾压的方式，将沥青进行压平、压实处理，保持整体的统一性和平整性。

（2）初压完毕后进行复压和终压，避免出现施工不当、操作失误等情况，影响工程的质量。需要在每次碾压后进行检测，并保证路面质量和整体的稳定性。

（3）压实速度控制在2-4km/h，并严格控制路面温度，增强路面的强度，确保公路路面的平整度满足相关的标准和要求。

2.6 沥青路面接缝

高速公路沥青路面施工中存在横向或者纵向的施工接缝问题，在很大程度上加大了施工难度。施工过程中如果没有采取合理的处理措施，必然会对高速公路工程的整体施工质量产生不良影响。为了解决这一问题，通常会采用两台摊铺机进行梯队作业的方式，或者采取热接缝的方式对路面进行碾压和跨接，可以有效减少缝隙出现的概率，提升高速公路工程施工质量和安全性。

2.7 沥青再生预防性养护

当完成对沥青路面的摊铺工作之后，应该对路面进行必要的保养工作，这样不仅可以将市政工程的质量提升上去，而且还可以将由于工程返工而造成的经济损失降低到最小。在对路面进行养护过程中，比较常用的沥青再生剂就是TL2000，沥青再生剂可以渗透到路面以内，对老化的路面进行激活，这样就可以对比较细小的裂缝进行密封。除此之外，对于沥青再生剂而言，还可以对水、汽油以及其他化学物质进行很好的抑制。对于沥青再生剂而言，最主要的优点可以概括如下：首先就是具有比较好的抗水抗油性，并且可以有效抵抗各种侵蚀；其次，能够对沥青的表面结构进行很好的保护，有效密封路面产生的裂缝。

3 高速公路施工技术存在的问题及解决措施

3.1 高速公路施工技术存在的问题

在高速公路沥青混凝土路面施工过程中，需根据集料加工技术、拌和料拌和技术、输送技术、摊铺技术和压实技术，以及根据各个阶段的沥青混凝土路面结构施工环节中的施工任务进行分析。在实际施工过程中，经常会存在一定的不合理措施，降低高速公路的施工质量和施工技术的效果。

在集料选择和加工过程中，按照设计要求严格控制加工工艺，提高集料的质量。但是在实际施工中，集料加工单位没有采取合理的措施对集料的原材料进行选择，在加工过程中没有采取严格的质量控制和检查措施，导致集料出厂质量不合格。

在集料的搅拌和运输过程中，忽视工程特点，造成搅拌质量与拌和料质量不合格。没有对拌和站集料采取合适的贮存措施，导致集料含水率、含泥量等不符合标准，在气温变化时没有用相关措施对集料进行加热等造成集料不满足设计要求，降低了混合料的质量。在混合料拌和之后的运输环节，没有采取合适的保温和防护措施，导致混合料在运输过程中产生不均匀的温度散失，影响了最终的拌和料质量[3]。

在摊铺和压实过程中，施工人员认识不足，没有按照防护措施，对尚未成型的沥青路面没有采取防护措施，造成了混合料的推移和坑槽。后期为了通过质检验收，采取贴补措施进行修整，造成整体性不好，后期运营中极易形成坑洼。

3.2 高速公路施工技术解决措施

针对上述在高速公路沥青混凝土路面施工技术中出现的问题，采取对应的措施提高沥青混合料的质量，进而提高沥青路面的铺筑质量。

首先，在沥青混合料的集料选择中，强化各个环节的工作，在集料的加工工艺上选择新技术新工艺，提高集料的加工质量。在集料的储存中，根据拌和原材料的要求，选择合理的防护措施提高集料的拌和前的质量。

其次，在集料的运输和混合料的拌和过程中，为保证集料的含水率，做好集料的防水和储存防护，在沥青混合料拌和运输过程中，加强保温措施，在集料的运输过程中，做好运输车辆的保温，并在运输车辆上安装混合料的加热装置，确保在混合料运输到施工现场时，温度均匀且能够符合沥青混合料的摊铺要求，提高拌和料的施工特性。

最后，在沥青混合料的摊铺和压实过程中，施工之前首先对施工作业人员进行岗前培训，提高对沥青混合料的铺筑认识，在铺筑过程中加强铺筑质量。在最终的混合料的压实过程中，合理组织和安排混合料的压实机械，避免碾压机械在混合料的碾压过程中骤然启停或者是骤然转向、掉头。在碾压过程中，合理控制碾压机械运行速度，保证混合料的碾压质量，提高沥青路面的压实质量。