巴音郭楞蒙古自治州69225部队/陶治

发动机是汽车的动力来源，发动机性能的优良直接决定车辆的物理特性。然而发动机故障，是车辆故障诊断中难度较大的项目。下面结合笔者亲身经历，分析研究两例发动机故障的诊断排除。

故障1 发动机异响的排查与处理

故障现象：一辆2008年产勇士牌BJ2022JLC轻型越野车，配备朝柴CYQD32Ti发动机，累计行驶里程约7.2万千米。驾驶人反映该车发动机机油压力偏低，且运转中伴有较明显的异响，整车存在动力不足的现象。

故障诊断：首先针对机油压力不足的故障进行了检查。检查机油、冷却液正常，启动发动机后可见机油压力报警灯熄灭，但从机油加注口观察发现机油的跳动情况与正常车辆有些差异。询问驾驶人得知，之前加注机油时感觉机油过稀，于是更换了新的机油，但状况改善并不明显。试机中发现，发动机怠速严重不稳，工作声音明显不正常。适当加大油门即可听到发动机发出“突突突”的声响，打开舱盖发现发动机有较为剧烈的抖动。根据以上故障现象判断发动机存在“失火”现象，于是决定采用断缸法对发动机进行检测，方法是逐个拧松连接喷油器的高压油管，观察发动机运转情况，若发动机立刻出现降速情况，则可证明该缸工作正常。若发动机运转不受影响，则可判断该缸存在失火情况。经过检测发现，发动机三缸完全不工作，其余各缸基本工作正常。

按照先易后难的思路，首先排除喷油器的故障。为第三缸更换全新的喷油器后试机，故障现象依旧。由此可见，发动机气缸或曲轴出现了问题，必须要解体发动机。拆除发动机解体后发现，第三缸磨损较为严重，同时主轴瓦烧损，至此故障彻底明确。前期机油压力过低的情况，很可能与主轴瓦配合间隙过大，导致泄油量增加有关。主油道虽然还有一定的压力但当发动机高速运转时，主轴润滑效果变差，由此导致主轴及瓦片损坏。进行镗缸处理时发现缸体上第二、三缸壁间有较大的砂眼，需要更换缸体，同时还得更换曲轴、四配套。鉴于发动机需更换较多零件，综合计算不如整体更换发动机总成合算。

故障处理：更换缸体、曲轴、四配套等，对发动机进行整体大修后，故障基本排除。但在接车时又发现发动机存在另一个故障。

故障2 发动机轻微抖动的排查与处理

故障现象：上述车辆在大修完毕，进行验车时发现发动机存在轻微的抖动现象，且抖动频率几乎和转速无关。当刚启动发动机时，抖动特征非常明显，但当发动机达到正常工作温度后，抖动现象几乎不容易觉察。

故障诊断：根据上述情况首先怀疑是供油方面的问题，但更换喷油器后试车，故障依旧。考虑到抖动特征几乎和转速无关这一特征，首先怀疑是气门间隙调整不到位，但调整过后并没有改善。维修厂家坚持认为车辆没有问题，不愿再解体发动机检查，最终决定延长质保期。第二次进厂维修时，维修厂家判断是发动机缺防冻液导致的高温，但解体后发现发动机轴瓦确实出现了异常磨损损坏的情况。

故障处理：更换轴瓦后装配试车，故障现象彻底消除。

发动机故障，常是由于操作不当，维护不及时或者不到位造成的。从预防角度出发，须做好以下工作：

（一）培养良好的操作习惯。增压型发动机的增压器配合精密，操作不当极易损坏。应当注意发动机正常启动后需怠速运行几分钟，待机油循环正常后，再加速或者加载，特别是每天初次启动，寒冷天气启动时；停机前同样需要怠速运转几分钟，待发动机与增压器转速下降后再熄火；非紧急情况，严禁使用紧急停机按钮熄火。

（二）严格按照操作规程进行系统地维护保养，空滤、柴滤、油水分离器、机油、机油滤等按规定时间更换，在春秋季沙尘较大、季节变换、工作环境差、持续长时间运转等特殊时节和场合，应适当缩短保养周期。

（三）出现轻微故障时及时检查排除，发动机冒黑烟、提速慢、油耗明显增加、增压器漏油、曲轴箱通风管窜气等外部特征时，应当及时检查排除故障，避免造成更严重的事故。