据麻省理工学院（MIT）的研究表明，至少在未来五年的汽车市场上，电动汽车无法与同类燃油车型实现等价销售。这一结论的出现可能会在一定程度上削弱当今电动汽车如火如荼的发展态势。

相关报告详细研究了内燃机汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车和氢燃料电池电动汽车。通过成本分析，到2030年，一辆里程超过320 km的中型电池电动汽车的制造成本可能会比类似的内燃机汽车高出约5 000美元。问题在于锂离子电池成本需要在现有基础上再实现约1/3的降价，才能达到降至与内燃机同等水平的价格。

MIT未来移动小组执行董事Randall Field在报告中表示：“按照这个预测，一块电池的成本会低于其原材料的价格，这种悖论导致了原有的推论无法成立。”“目前，每km·h的锂离子电池的价格在175～300美元，以60 km·h的电池组为例，其每km·h的成本需要降至约100美元，才能与传统内燃机平起平坐。

相关研究人员分析了国际材料的价格趋势，发现到2030年都不会出现过大的调整。或许在未来的电动汽车成本会逐步降低，降至与燃油车同样的水平，但其价格通常不会比传统燃油车更便宜。

不过该问题依然存在转机，随着制造商投入数十亿美元的研发资金支持电动汽车，如果当前锂离子电池技术得以进步，或者其他替代性材料的发现，都能解决相关问题从而优化行业成本。