王新阳

摘 要：随着汽车产销的大幅度提升，人们对汽车高速行驶时的稳定性与安全性也有了更高的要求，在不同的路况下，车辆经常会发生轮胎异常磨损、方向盘发沉、油耗增加等问题，那么四轮定位检测技术就可以消除这些现象，确保汽车正常行驶。本论文主要研究了四轮定位检测技术，各个定位角对汽车性能的影响，以及对各个定位参数进行调整的技术。

关键词：四轮定位检测;定位参数

1 四轮定位基本参数

1.1 车轮外倾角

外倾角就是车轮中心平面与地面垂线的夹角，外倾角分为零、正、负外倾角，如图1所示。

正外倾角的作用是：

a.當车辆在重载荷时，可以防止载荷产生的不需要的外倾角，防止车轮顶部向内倾斜，使轮胎很好的与地面接触，减少磨损。

b.轮胎与地面的接触点向内缩，减小了转向力，使汽车操作更轻便。

c.减小轮毂外轴承负载，防止轮胎内倾，路面的反作用力产生一个使车轮沿轴线向内的分力，防止车轮滑脱。

d.减小转向节上的负载，防止装衔接弯曲。

1.2 前束

前束就是左右轮胎中心线后端与前端的距离差。前束的作用就是用来抵消外倾角的副作用，前束也分为零前束、正前束、负前束。零前束的车轮指向正前方，汽车性能高，轮胎滚动时摩擦小。

1.3 主销后倾角

主销后倾角是指汽车纵向平面内，上球头与下球头的连线与汽车前轮中心线形成的夹角，也分为负主销后倾角与正主销后倾角。正主销后倾角能够提高直线行驶的性能，并且能够使车轮转弯后自动回正;但也会是方向盘变重，不宜过大。……