郅云杰

摘 要：在可持续发展战略被大力引导和提倡的今天，安全、节能、环保的产品备受瞩目，本文将要研究的就是能源高效多元化的电动汽车;轮毂电机驱动系统作为电动汽车的主要部件之一，通过对轮毂电动驱动系统试验台的设计可以减少研发周期，降低研发成本，提高市场效率，轮毂电机驱动系统试验台的开发设计具有重大的意义。

关键词：轮毂电机;试验台1.系统模块与硬件设计

1 轮毂电机的结构

轮毂电机主要由外转子和内定子两部分组成，外转子上边N与S极永磁体交替分布，内定子由法兰盘、电机轴、位置传感器及硅钢片叠压而成。电机轴内部中空，供电机绕组穿越其中，电机轴与汽车车架连接。定子齿槽中均布电机三相绕组，在驱动系统作用下持续供电给三相绕组从而形成磁场，使外转子转动，外转子与轮辋相连接，来实现车轮的旋转功能。

1.1 试验台接口模块划分

a、冷却系统模块，试验台在频繁启动和负载试验时，会产生大量的热能，为了保证试验台的稳定运行，冷却系统就扮演了重要角色，通过水管的流动，将多余热量带走。

b、机械系统模块，我们选用相关的传感器来检测轮毂电机的转矩转速，从而来评估轮毂电机的性能，试验台负责提供相应的负载，模拟汽车的动态特性。各个不部件间采用联轴器进行传递，但是因为轴间距较长，引入轴承座支架。

c、电路系统模块，主要由电路部分，测量部分，制动电路组成。

d、通信系统模块，用来采集、显示、储存、打印试验台的数据。……