王 伟 朱冬进 马步春 李卫兵

(1. 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司，241060，芜湖；2. 南京华士电子科技有限公司，210039，南京//第一作者，工程师)

PBTS跨坐式单轨车辆是由庞巴迪公司研发的跨坐式单轨车辆。该型车辆已在巴西圣保罗市轨道交通15号线项目中投入运营，具有转弯半径小、爬坡能力强、噪声低、无人驾驶、编组灵活、系统能耗低、安全可靠、乘坐舒适性高等特点。辅助供电系统是单轨车辆的重要组成部分之一。为了保证单轨车辆能够长时间正常运行，辅助供电系统需要给车辆辅助负载设备提供充足的电源，并应具有高的安全性、可靠性及冗余性。

本文对PBTS跨坐式单轨车辆辅助供电系统的组成、电压制式，以及辅助电源装置的设备构成、工作原理进行了分析总结，并考虑到车辆辅助负载设备功率增大的情况，对辅助电源装置增大三相输出功率的可行性进行研究。

1 单轨车辆辅助供电系统的组成及电压制式

单轨车辆每节车都配置有1套辅助供电系统。每套辅助供电系统由1台高压分线箱、1台辅助电源装置、1台电源分配箱和1台蓄电池组成。

高压分线箱的主要功能是把从受流器收集到的主电源分配给辅助电源装置和牵引系统。当车辆停放在维护车间时，可操作电动隔离开关至车间电源位，将车辆电源从受流器隔离，并从车间电源获取主电源。

辅助电源装置通过三相逆变模块、单相逆变模块、低压变换模块1、低压变换模块2等部件，将DC 750 V主电源转换为适用于车辆车载设备的交流电源和直流电源。……