侯中伏 张雪艳 季信军

中国化学工程第四建设有限公司 湖南岳阳 414000

随着我国经济的高速发展， 人们的出行方式也在发生着变化，飞机越来越多地成为首选交通工具。 现有机场已不能满足人们出行的需求， 亟待进行机场航站楼、机场跑道、停机位，以及航空煤油管道等的扩建。 其中航空煤油管道新旧管道连接施工是重要的建设部分，若采用传统的施工方法，需要先将管道内的航空煤油压力降低，将管道内航空煤油排出；机械切割旧管道后，再进行新旧管道连接。 此方法存在抽油时间过长的缺点，影响航班供油，可能会造成大量航班延误。 现结合长春龙嘉国际机场二期扩建项目供油工程等项目的施工经验， 简要介绍带油开口技术在航空煤油管道施工中的应用。

1 工艺原理

带油开口技术是指在密闭、 不停输、 带压的状态下，在航空煤油管道上，焊接封堵三通后，按要求安装夹板阀、开孔机等设备，以机械切削方式，在运行管道上进行开孔；从开孔处将封堵头送入管道并密封管道，阻止管道内介质流动； 然后进行新增管道与原有管道连接的一种施工技术。

2 工法特点

与传统施工方法比较， 带油开口技术具有如下优点：

（1） 不需要停用原有管线，能够满足不停航的施工要求，不影响航班的正常运行。

（2） 施工过程中辅助一定的措施，能够避免施工时产生焊渣、铁屑等杂质，可较好地保证航空煤油的质量。

（3） 基本都是在管道内封闭的环境下完成，动火作业较少，能够最大限度地保证施工安全。……