□刘世芬

考下驾照后，正式上路前，我在网上找了私人陪驾。谁知，冲突来了。前后两个教练。第一个王教练，沉默少语，只在需要提示我的时候才开口，或在我操作失误时替我踩刹车，偶尔在我操作不当时替我把控方向盘，平时极少说话。开始时我很怀疑他的能力：如此教练，何时才能放单飞呢？

当我练完一个车程，再约王教练时总是时间不宜，于是换作李教练。不料，情形相反，这是一个话痨，副驾驶上的他，一路喋喋不休：从时事热点、股市、广场舞再到菜市场大嫂，五花八门，无所不及。仿佛，他不说话就难以挨过一分钟。当然，具体到开车，他也事无巨细，耐心周到的程度令人感动。我暗暗赞叹：循循善诱！这才像教练嘛。

然而，我很快极为不适：在我练车的两个小时内，他几乎在所有路段都帮我死死把住方向盘，哪怕是在转弯之时——最需要我自己揣摩方向盘的“度”的时候，他也全权代劳。以至一堂课下来，我根本找不到驾驶的感觉——倒像坐了长时间的出租车一样。当然，他一开始就提示我：“职业病”使然，我要为你的安全负责。可我并不想“领情”。在第一次练车结束，我提出质疑并直言：下次，请让我自己操作方向盘。

难道不是吗？放开手，予以自主之权，这是一个人、一个社会成长、成熟和独立的必由之路。

练车那些天，我读到一个故事。一只天蛾的茧儿，差不多藏了一年。它结构特异，一头是一条细管，另一头是一个球形囊，很像试验室中的细颈瓶。当蛾出茧的时候，必须从球形囊那里爬过那条极细的管儿，然后才能脱身、强壮乃至飞翔……据生物学原理，蛾在作茧的时候，翅膀萎缩不发达，脱茧时必须经过一番挣扎，身体中的钙质才能流到翅脉中去，两翅才能有力地飞起来。