文/ 本刊记者 曹廷进

据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会（以下简称中物联冷链委）统计，2018年，我国食品冷链物流需求总量达到1.887亿吨，比2017年增长4127万吨，同比增长21.4%。2018年全国冷链物流市场总规模为2886亿元，比2017年增长336亿元，同比增长13.2%。

冷链在我国是新兴市场，朝阳产业。这一点从国家层面和各地政府密集出台的冷链相关政策和规划就可以看到， 市场很大，前景可期。但2018年以来，中国经济形势面临下行压力，食品生产制造、连锁零售和餐饮等企业受到一定冲击，导致冷链物流行业竞争加剧，企业进入提档换速、转型升级的阵痛期。

随着中国生鲜及速冻食品产销量的快速增长，冷链产业在全国已经形成了一定规模。近日，在上海举办的亚洲冷链展上，来自业内的生产企业和专家学者，围绕“冷链市场增长的新动能在哪里？”这一主题进行了深入的探讨，对近年来中国冷链市场发展，以及未来3年的行业趋势进行了分析和预测。

希杰荣庆物流供应链总裁熊星明：企业需要从创新服务、追求效率、技术投入、研究市场寻求突破

2019年以来，国内国际形势发生了很大变化，消费者对于冷链食品越来越重视，市场对冷链物流装备的要求越来越高，企业经营压力比较明显。

一是国内经济下行压力，以及中美贸易战导致的涟漪效应，通过食品生产企业、餐饮零售企业、食品进出口层层传导至冷链物流行业。

二是工人工资、冷库租赁、技术投入等多方面成本都在上升，但是客户价格逐渐在下降，导致企业利润空间非常小，未来的利润只能靠挤压式增长。

三是客户对服务要求越来越高，对技术的要求，对末端配送服务的要求，对全程可视化的要求都在提升，逼迫冷链企业不断提升综合服务能力。

基于此，冷链物流的发展，要做好以下工作：

一是不断抓住服务创新。过去客户对供应链管理不是特别重视，生意不好做之后再审视供应链，发现很多供应链管理不够精细，所以对供应链的整合和优化需求特别多，为此我们专门成立了物流创新中心，为客户提供定制化解决方案，效果非常好。作为物流企业想赢得更多客户市场，必须在服务创新上满足客户。

二是物流企业一定要摒弃粗放式管理，讲求效率至上。荣庆物流现在就是从每一个人开始抓起，通过系统量化个人工作量。从原来的160名调度人员不断优化，精简掉130人，这是个了不起的成就，因为这不是被迫裁员，而是通过管理提升效率、降低成本。

当前，客户涨价的空间很小，甚至不太可能。中国物流企业想生存想发展怎么办？企业只有内部挖潜，通过精细化求发展。

三是要把技术做扎实。我们最近给四个客户上了智能分拣线，并提供审计，通过审计确确实实提升了效率。不炒作概念，现在很多企业都在炒作智能化的概念，最后根本无法给客户带来实际的价值。企业要发展，技术的投入一定是大方向。

另外，现在的经营环境下，传统物流企业要注重市场队伍的建设，因为现在客户确实不好找了，做的好的物流企业要善于营销和宣传自己，同时要不断的研究市场变化，未雨绸缪而不是一直做跟随者。

苏宁物流副总裁陆君峰：内外兼修做好多元化和标准化

苏宁物流从2017年四季度进入冷链行业，经过一年多时间的发展，目前在全国冷链仓库已接近27万平方米，月订单基本上稳定在15到20万单左右。

在2018年二季度的时候，我们还在纠结是不是要把冷链物流委托第三方来做，最终为了保障客户体验，苏宁坚持推进自营冷链物流体系建设。因为目前苏宁有4000多家苏宁小店，以及苏鲜生等品牌，都需要冷链物流的配套服务。

苏宁在这一年半时间发展太快，导致有些方面做得很粗放，其中在冷链物流系统、设备、制度管理、品控等方面，效率不高带来了成本浪费的问题。所以，我们现在要沉下来加强和优化内部管理，提高频效和能效。如今苏宁冷链主要以服务为依托，服务分对内服务和对外服务两部分。

对内服务分三个方面。一是冷链服务全场景化，过去围绕仓配、和运输开展的服务比较单一，要向多元化方向发展。二是服务客群全面化，无论是平台商户还是C端会员，甚至下游的供应商，都进行深耕拓展。三是服务对象全渠道，这里面包含了线上、线下，以及跨境板块。

对外服务而言，整个2018年我们并没有过多思考对外开放，虽然有一些企业做过对接，做了一些配送业务的输出，但不成体系和规模。未来，我们需要快速地把苏宁冷链物流标准报价，标准系统，管理机制等拿出来。

无论是通过冷链物流倒逼供应链，还是通过物流的标准化产品、系统体系去推动外部业务的开放，冷链物流的前景还是很美好的。

九曳供应链创始人&CEO张冰：精细化管理，首先要提高人效，其次是创新

当下很多人说生意很难做，那么倒推三年或五年前去想，是否有考虑到今天可能会面临的问题，存在的风险？也有人说这是过去十年最坏的一年，也可能是未来十年最好的一年，所以大环境好坏对企业都是相对的。

今天九曳供应链恰好完成C+轮融资，说明资本还是非常看好生鲜供应链这个行业的。经济环境不好，实际上对供应链和物流企业未必是坏事，因为其上游企业一定会想方设法优化中间环节，这个时候我们的作用才更大。

冷链物流企业当前最需要去做的是创新。从服务的角度，站在客户的角度创新，思考在某些环节上提升效率，降低成本，创新的价值自然就会体现。

企业属于创业公司，长期处于缺钱状态，因此，一方面一分钱要掰成两半花，另一方面钱要用在刀刃上，不要浪费。

企业首先在招人用人上，要做到十里挑一和严进快出。招聘选人要有严格的标准，要快速淘汰能力不够的员工。

其次，每个月每个仓库要有一件创新的事情，这个创新不一定是翻天覆地的，可能是很小的比如自动打包设备，自动扫码机器等，作为每月KPI考核之一。调动员工的积极性，全员创新追求发展。

中外运冷链物流副总经理邵海涛：未来冷链市场新动能在消费升级和技术驱动两方面

当前用工成本在不断增长，与去年同期比较，人工成本今年增长将近70%。从国企角度来讲，市场对我们各方面的要求越来越规范。监管压力导致的企业安全成本增幅显著。

随着冷链需求的提升，企业要以更好的服务水平和能力，给客户提供优质的服务，但在多重因素之下，客户又很难给到合适的物流费用，两者之间很难平衡。

纵观其他行业，在从粗放型发展过程向精细化转向的必然阶段，冷链行业的发展遇阻是暂时的，阵痛同样不可避免。要对冷链行业发展充满信心。

经济增长和消费升级，特别是新兴的生鲜电商市场的爆发，对冷链物流的业务发展起到了非常大的推动作用，比如苏宁每年618年中大促，就是一个非常大的机会，冷库货量和运输量都会有数倍的提升。

当前，机遇和挑战并存。挑战的原因，来自于当业务峰值来临时对人员、车辆、冷库等一系列服务能力的考验。想抓住这个机遇，唯有从技术上创新、从硬件设备上升级，这是冷链市场增长的新动能所在。

从2019年前四个月来看，我们在规模上还是呈现两位数增长。下一步，基于在全国原有仓干配业务基础上，我们将向进出口冷链和冷链供应链方向发展，着力打造一个能为国内外客户提供全方位冷链解决方案的平台。

国家农产品现代物流工程技术研究中心副主任王国利：冷链物流行业发展的创新包括技术创新和标准化创新

互联网经济导致传统零售商超在内的企业规模优势没有了，因为90后、00后对逛超市、菜市场兴趣索然。购买水果蔬菜都是通过手机App来实现，企业竞争的阵地从卖场转移到办公楼宇和社区，便捷性和网点密度成为企业最看重的。

于冷链企业而言，整个冷链物流的空间价值在改变，比如过去都是先把货物送到大仓再送到门店，而现在则是逐步送到靠前消费者的前置仓，甚至直接产地直发送货上门，订单变得更加碎片化和无计划性。

所以说，一方面冷链物流企业新的服务对象在出现，另一方面过去的冷链服务模式也在颠覆，这些是冷链物流企业面临的压力和挑战。

冷链物流发展首先脱离不了技术创新，当前有很多瓶颈需要通过技术去攻克。比如标准化单元载具，这个在支线冷链运输和城市最后一公里宅配领域有很大前景，包括冷链多式联运环节的衔接同样需要，这里面箱变蓄冷技术就是核心。

其次，标准化创新的重要性往往被忽略。这也是为什么冷链行业有那么多标准，依然无法起到较强规范作用的原因。冷链物流链条很长，涵盖上下游多个产业和领域，因此不仅要制定标准，还要融合标准，把第一产业和第二产业标准和冷链物流标准融到一起，才能真正把标准用活，起到上下游共制共用的效果。

中物联冷链委秘书长秦玉鸣：要战略性减少存量市场竞争，布局增量市场

企业没有核心竞争力，一直是在做最传统、最简单的服务，只能靠拼价格取胜，往往这类企业将越来越艰难。

物流是第三利润源泉，只有帮助客户提供创新性的解决方案，降低成本、提升效率，那么他们就更加离不开你，反之越可能抛弃你。

夏天是万物快速生长的季节，也是蚊子和苍蝇最多的时候。这跟企业高速发展过程中暴露的隐患和问题是一样的道理。好的企业要学会调整自我、修炼内功，一味野蛮发展和粗放式生长，企业不会走的长远。

毫无疑问，以后的冷链市场监管环境会越来越严。前不久国家市场监督管理总局《冷藏冷冻食品销售质量安全监督管理办法》征求意见，其中包括对车辆、冷库、温度的强制要求更严，一旦违法，成本会非常高。最近中共中央针对食品安全出台的工作意见，也对冷链物流提出了新的要求。

现在一线员工越来越难招怎么办？我们应该做好人才的培养和储备。在日本，很多物流企业的一线操作员都是兼职的，这就有赖于他们非常明确的培训和操作手册，一步一步告诉兼职人员如何上手。大家知道未来司机会很缺，我们在司机储备方面做了哪些工作？

大家都在谈服务创新，毕竟冷链物流是服务行业，如何去创新？很重要一点是研究客户变化，跟上客户步伐。我们有没有跟客户聊到供应链有哪些变化，有没有发现哪些资源是可以和客户共享共建的。很多欧美的企业表面是物流公司，但本质上已经是技术公司，甚至是信息公司，他们表示单纯靠运输、靠仓储已经不赚钱了，但上下游很多边缘服务却很盈利。

“国际上有个海因里希法则，这个法则意为：当一个企业有300 起隐患，非常可能要发生29 起轻伤或故障，可能造成一起严重事故。反过来看，每个月一次创新，会带来29 个好的收益，最终产生300 个巨额回报。这个法则适用于任何行业包括冷链，体现的就是精细化管理和服务创新的精髓。”