中国人经历了从“骑着毛驴上北京”到“坐上火车去拉萨”，再到3万公里高铁基本覆盖80%大城市、“复兴号”实现时速350公里“陆地飞行”的历史跨越。

1950年6月15日，新中国的第一条铁路——成渝铁路开工。当年，西南军政委员会动员10万军民参与成渝铁路建设。他们艰苦奋斗，不断革新施工办法，开展创模立功运动。在没有大型机械化设备、施工条件极端艰苦、路料运力极为匮乏的情况下，这支队伍仅用两年时间便建成全长505公里的成渝铁路。

1952年7月1日，新中国第一条铁路——成渝铁路举行通车典礼。成渝铁路的建设。开创了新中国铁路建设史上的新时期，为新中国铁路建设积累了宝贵经验。

1952年7月2日，宝成铁路在成都破土动工。南起成都，北至宝鸡，宝成铁路横越秦岭、巴山和剑门山，绵延600多公里。正如著名作家杜鹏程在《夜走灵官峡》一文所描述那样，数十万铁路建设者参与到这项艰巨的任务中来。他们白天列队千百米，手手递送搬运出渣;晚上点起油灯千百盏，手摇木扇排烟除尘;他们在高山上腰拴绳索，徒手敲石;在隧道里弓腰抡锤，昼夜不休;山涧中，他们齐立栈道，凿石运料;悬崖边，他们以木石为梁。架道前行。1958年1月1日，寶成铁路建成通车，北上出川“蜀道难”终成历史。

1966年初，凤州至成都段电气化工程得到批准。宝成铁路全线电气化改造工程从此开始。1975年7月，宝成铁路完成全线电气化改造，运输能力提升超过1倍。这拉开了中国铁路现代化的序幕。

2017年12月。西成高铁开通运营，“铁路蜀道”进一步升级，极大释放了宝成铁路运能。……