徐小峰

（1. 南京大学地理与海洋科学学院，江苏·南京 210023；2. 上海市地质调查研究院，上海 200072；3. 上海市国土资源调查研究院，上海 200072）

2016年上海市提出沿G60高速公路构建科创走廊，2017年上海松江与杭州、嘉兴签订G60科创走廊合作协议，后续江苏苏州、浙江金华和湖州，安徽合肥、芜湖、宣城相继加入，构建成了G60科创走廊“一廊一核多城”的城市协同发展的空间格局。其中，“一核”是指建设中的科创中心上海，“一廊”是指G60科创走廊，“多城”是指杭州、嘉兴、苏州、金华、湖州、合肥、芜湖、宣城等城市。G60科创走廊是长三角高质量一体化发展的重要引擎和先行试点区，承担着区域协同发展的重任。目前学者们对于长三角相关要素空间分布的研究较多，包括创新驱动力、人口、劳动力、土地价格、物流等多方面[1-6]，但以G60科创走廊为研究对象的相对缺少。本文以G60科创走廊节点城市为研究对象，采用极值熵值法和GIS软件对该区域城市土地利用综合效益进行定量评估，为G60科创走廊节点城市的经济、社会、环境、生态可持续发展提供参考，为城市发展决策提供依据。

1 评价体系及方法

1.1 评价体系

结合以往学者研究成果[7-15]，考虑指标数据可获性，将城市土地利用综合效益分解为经济效益、社会效益、环境效益和生态效益四个维度，并选取8项一级指标和16项二级指标构建城市土地利用综合效益评价指标体系（表1）。

1.2 评价方法

采取极值熵值法确定各指标权重，具体方法如下：

首先采用极值法对指标原始值进行数据标准化。……