陈爱萍 刘德军

摘 要： 简要介绍了安全气囊用气体发生剂的国内外研究进展，并展望了其研究发展趋势，提出具有含氮量高、燃速快、安定性良好、无毒、绿色环保等优点的非叠氮类气体发生剂已经成为气体发生剂领域的研究热点。

关键词： 安全气囊;气体发生剂;研究进展

1 概述

汽车安全气囊用气体发生剂具有以下特点[1]：①燃烧温度低，一般要低至2500K 以下，以防烧伤乘员;②燃气“清洁”，少烟，低腐蚀;③燃烧残渣应少，气体发生剂以产气为目的，残渣是多余且有害的;④产气量大，即单位质量气体发生剂燃烧后产生气体的体积大，从而燃气的做功能力大，有利于減轻结构重量;⑤燃烧速度快，否则不能使气袋瞬时膨胀，一般燃烧时间要求小于35ms;⑥相对低的燃烧速度压力指数，一般小于0.6，从而降低相应的气囊膨胀器件的冲击可变性。

2 国内外研究动态

40年代以来[2]，国外首先研制了双基型气体发生剂，随后研制了硝酸铵型气体发生剂并在相当长的一段时间里该气体发生剂几乎占领了整个气体发生剂领域。但由于硝酸铵晶变和吸湿性的缺点使其应用领域被60年代的高氯酸铵所取代。然而高氯酸铵型气体发生剂燃烧时会产生具有腐蚀性的气体HCl，因此其应用也受到了限制。70年代将三氨基胍硝酸盐引入硝铵气体发生剂中，成功的研制出HMX型气体发生剂，这类气体发生剂克服了燃气中的HCl问题，但因硝铵贫氧，此类气体发生剂压强指数高，有了一定局限性。……