石闯 于德财

摘  要：针对部分25T型轨道客车装用老式进口集便装置（型号EVAC、MONOGRAM）检修困难、周期长、费用及故障率高等问题，故对配属南昌铁路局RW25T554078车进行试装改造，将原车集便装置换装为统型真空集便装置。应用ANSYS workbench等有限元分析软件对钢结构相关改造区域进行静强度计算分析加以验证。

关键词：轨道客车;集便装置统型;钢结构改造;静强度分析

1 引言

EVAC2000P集便装置自2004年～2007年主要装用于25G（T）型铁路客车，约200辆车，2009年后EVAC2000P集便装置未再装车。根据车辆既有平面布置、污物箱吊装形式，实施换装统型集便装置可分为车辆平面布置调整、污物箱吊装结构统型及通用部分换装改造三部分。

本设计适用于装设EVAC2000P集便装置的25T型客车换装统型集便装置，对车辆污物箱原为悬吊式结构的统一改为托挽式结构。

2 改造技术方案介绍

2.1车辆平面布置调整

轨道客车厕所整体玻璃钢间维持所占位置不变，对原集便装置冲水组件盘装设在厕所整体间凸出三角检查罩内的结构，将该检查罩整体切割取消并取直补齐;将统型气水控制盘装设在新换洗手器下部;乘务员室内适当位置增设集便控制箱。

2.2污物箱吊装结构统型

现车污物箱吊梁与车体吊梁为螺栓连接的悬吊式结构时，须割除现车车体吊梁及相关料件，改造为符合统型结构的托挽式吊梁。改造结构相关区域须进行有限元静强度分析。

2.3通用部分换装改造

2.3.1真空集便装置

取消原车EVAC2000P集便装置部件，换装符合统型真空集便装置。……