摘  要：本文针对GKD2型内燃机车油水温度高这一故障，依据该型内燃机车高、低温水循环系统及静液压系统的工作原理，分析了产生这一故障的现象、原因，制定相应的处理方法，并运用于工作实际中，取得了良好的效果，为今后处理该型内燃机车类似故障提供经验。

关键词：内燃机车;冷却系统;故障分析与处理

1、前言

本钢运输部自2006年以来，相继购进11台新型电传动内燃机车，其中GKD2型5台，GKD1A型6台。运用中，5台GKD2型内燃机车柴油机油水温度过高的故障经常出现，尤其在夏季特别严重，甚至影响到该型机车的出车率。经过几年来的研究、探索，总结出一套判断、处理故障的方法，并运用于工作实际中，效果良好，基本满足了使用要求。下面从该型机车柴油机冷却水循环系统工作原理入手，对柴油机油水温度过高的故障原因进行分析、判断，并给出处理方法。

2、高、低温水系统的工作原理

内燃机车柴油机高温水循环系统主要是冷却柴油机高温燃烧室、气缸套等部件，低温水循环系统主要是冷却中冷器内压缩空气、柴油机润滑机油及静液压系统工作油。二者不同点是冷却的对象不同，相同点是冷却后水温升高，再通过散热单节，经过风冷将热量散失掉，如此周而复始。

3、静液压系统的工作原理

当内燃机车柴油机油水温度未达到温控阀动作值时，静液压系统储油罐内的工作油，经过静液压油泵获得高压，到温控阀旁通口，再经过卸荷阀回油路回到静液压储油罐，此时工作油通路建立不起来油压，冷却风扇不转动。……