王艺

摘    要：建设海绵城市，能够对水资源进行充分的应用，并使得生态环境得到有效的改善。而通过海绵城市理论的指导，在对设计市政道路给排水期间，还应该科学的规划车行道、人行道等复述设施，并有效的衔接城市绿地与规划。

关键词：海绵城市理念;市政道路;排水设计;应用

1  海绵城市理念

“海绵”是一种多孔材料，具有良好的学性质、水分性质，前者主要表现在其可快速恢复形变，后者则是表现在其可吸水、持水、释水方面。“海绵城市”，顾名思义就是建设可以如同“海绵”一般吸水、蓄水、释水的城市，其在面对自然灾害时更具弹性，能够实现水资源的循环利用，既有利于缓解水资源短缺的情况，又有利于防止洪涝灾害的发生。“海绵城市”是城市雨水管理理念的中国化表达，最早于《2012低碳城市与区域发展科技论坛》中提出，后习近平总书记、李克强总理均多次强调推进海绵城市建设，2014年我国选取了30个试点城市，进一步探索海绵城市发展路径。

2  海绵城市概念下排水系统设计原则

2.1  要与城市规划体系相结合

排水系统是城市建设的重要基础，必须综合考虑城市水资源供需以及防洪、排涝、环境保护等等方面的要求，全面与城市规划体系结合，确保其满足城市未来发展要求。

2.2  要保证开发力度的科学性

海绵城市理念下的排水系统设计强调低影响性，应最大线路的利用既有城市排水系统，适度调整不透水面积比例，在尽可能的不影响人们生活的同时，完成海绵城市改造。

2.3  落实体系建设责任制

严格根据城市现有的基础设施情况，制定合理的排水方案，落实系统建设责任制，增加工作人员的责任感，提高建设效率。

2.4  要建立相关的数学模型

排水系统设计应合理选择相应的数学模型，开展模拟实验，实现对原有湿地、湖泊和河流良好保护的同时，满足相应的水资源供需要求，防止洪涝灾害的出现。

3  构建海绵城市排水系统的途径

对海绵城市排水系统进行构建，与许多环节都有着密切的联系，而这些环节之间都需要整体进行协作。对海绵城市的开发理念进行建设，就需要对低影响的原则进行充分的遵循，在实际的构建过程当中，需要保障不会对原有的设施产生影响，通过这样的方法，能够使得城市环境在得到改善的同时降低对原有基础设施的影响程度。在建设初期的设计阶段当中，则需要对有影响能力的诸多因素进行归纳总结，防止在实际的施工过程当中突发状况的出现，因此更应该对设计方案的优化工作不断开展。之所以要构建海绵城市，其主要的目的就是优化城市的居住环境，并使得交通换堵塞问题、用水问题等问题得到解决，进而对城市经济的发展发挥重要的推动作用。因此，在实际的设计过程当中，应对环保性、经济性原则进行严格遵循。应平衡市政道路以及“海绵城市”之间的工作，对公共基础设施进行尽量的避让，并分类这些工艺基础设施，这一方面能够更好的保障人们的城市生活环境，同时也不会对城市的基础设施产生破坏，保障人们的基本生活。此外，在筹划阶段当中，相关人员需要对施工地点进行实地的考察，根据实际情况，对专业的、特定的估算方法进行选择。

4  海绵城市下市政道路的排水设计

4.1  车行道

现如今，在我国的市政道路当中，车行道仍然主要对非透水性路面进行应用，这种方法不会导致路面积水情况的发生，且会对地下水的不给产生阻断，并导致热岛效应的产生。而在海绵城市的理论当中，车行道则应该对透水性路面进行应用，这一方面能够使得径流总量得到减少，另一方面也能够对地下水发挥重要的回补作用。在实际的设计、施工过程当中，上面层可以对透水沥青混凝土进行应用，中下面层、基础层则可以对非透水性材料进行应用，从而使得雨水对路基的破坏得到避免。在雨水与路面接触之后，通过横坡，水体会向盲沟当中排放，并最终进入到检查井或者是绿化带当中。从坡度设置的角度来看，纵坡、路拱横坡通常会设置为0.3%～0.6%以及1%～1.5%。

4.2  人行道

如果对不透水的路面应用在人行道当中，在雨天则可能会造成积水、湿滑情况的出现，从而对安全性、舒适性产生影响。而在海绵城市当中，则需要透水铺装人行道，这能够保障雨水及时的向路面渗透，并对路面的温度、湿度进行有效的调节，一方面使得积水得到减少，同时也能够对地下水源进行涵养。如果路基土壤缺乏足够的透水性，则可以将排水管在基层进行设置，而从坡度设置的角度来看，其纵坡、路拱横坡则应该分别控制在2.5%以内以及1%～2%。

4.3  绿化带

4.3.1  雨水收集

受到透水地面的影响，通过地面径流能够使得水体逐渐汇集到雨水口，通常来讲，绿化带应该设置在路面下方的15cm～20cm;应均匀的分布雨水沟，其高度应在绿化带种植土与道路高度之间。

4.3.2  水体过滤

对于降在地面的雨水来讲，只有有效的过滤这些水体才能够使得清洁度得到保障。从具体的设计上来看，应该首先对一层种植土进行铺设，此后对砾石层进行设置，最后对渗透管进行安装。通过这种方法，一方面能够有效的过滤雨水，另一方面还能够保证雨水更好的渗透到地面之下，使得自然水体的补给得到保障。

4.3.3  缓排滞蓄

应在对绿化带地形、结构特点进行分析的基础上，对导流系统进行合理的设计，从而保障雨水能够深入地下。应在雨水口位置对明沟进行设置，其主要作用是对雨水进行沉淀;明沟两端则应该对出水沟渠进行设置，而出水沟渠的主要作用则是配水，方便雨水直接流向明沟当中。如果处于雨水较為充沛的季节当中，通过雨水口的作用，水体能够在绿化带当中滞留。

4.3.4  排放

应对溢流系统进行设置，该系统能够直接连通排水管道以及雨水。如果有着比较丰富的降水，雨水口无法对大量的雨水问题进行解决，在这样的情况下地势较低的绿地就能够储存雨水，并通过溢流系统使得雨水进入到市政管网当中，最终实现对多余降水的排出。

4.4  附属设施

4.4.1  路缘石

路缘石是道路排水设施当中十分重要的组成部分之一，其主要能够划分成为平缘石、立缘石两种类型。其中，平缘石拥有与周围地表一直的高度，能够促进雨水流至绿化带或者是雨水口，避免积水情况的出现;而立缘石则稍微高于周围的地表，在漫流之后，雨水会向雨水口逐渐汇集。但是，如果以往已经使用过立缘石且无法保证雨水能够进入到绿化带当中，则可以通过豁口立缘石、打孔立缘石、间隔式立缘石使得这一问题得到有效的解决。

4.4.2  路肩边沟

在设计施工的过程当中，路肩边沟以往通常是对混凝土材料的应用，但是在实际的应用过程当中则能够发现，对这种材料的应用不仅缺乏足够的美观性、容易导致堵塞情况的出现，而且并不具备雨水净化的功能。因此，则可以对植草沟进行应用，也就是在地表沟渠对植被进行种植，从而有效的收集、净化、排放雨水。

5  结束语

现如今，随着时代的进步以及科技的不断发展，我国的城市环境也得到了有效的改善。而这也要求对海绵城市给排水以及市政道路建设当中的应用力度不断加大。使得居民城市的居住环境能够得到不断的提高，最终对供水短缺等问题进行解决，因此，本文从实际出发，就市政道路给排水设计当中海绵城市的应用展开了详细的探讨以及分析。

参考文献：

[1] 陈绍贵.“海绵城市”在市政道路排水设计中的应用[J].江西建材，2017（24）：52.

[2] 王雨.“海绵城市”在市政道路排水设计中的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2017（36）：159.

[3] 陈洁.“海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用分析[J].城市建设理论研究（电子版），2017（30）：87.

[4] 浦华友.海绵城市在市政道路给排水设计中的应用[D].安徽建筑大學，2017.