于春成

摘 要：随着货物列车重载运输、不断提速运行的发展，货车闸瓦产生金属镶嵌物（俗称熔渣）成为现如今常见的车辆故障，主要是由于自动制动机故障、手制动机不缓解等原因造成闸瓦不能与车轮踏面分离，使闸瓦与车轮踏面长时间接触，形成车轮踏面碾堆或闸瓦金属镶嵌物，造成列车途停途甩，影响正常运输生产秩序。

关键词：货车;闸瓦;熔渣;车辆

1 金属镶嵌物故障情况以及故障统計分析

1.1 故障情况

金属镶嵌物较小时影响制动效率，降低车辆运行品质，较多或严重时，则可能造成车辆抱闸甩车，甚至造成铁路交通事故。

1.2 故障统计分析

金属镶嵌物具有可视性和常见性，是货车车辆运行的常见故障，随着近年来货车运行速度的提高，呈现大面积上升趋势。金属镶嵌物发生的调研分析表明，产生车轮磨粒及金属碎片→车轮磨粒及金属碎片嵌入闸瓦表面成为金属镶嵌物起始点→金属镶嵌起始点增长→形成金属镶嵌物（熔渣）。通过对西安东车辆段宝鸡一场（到达）运用车间2017年6月至7月，发现的闸瓦金属镶嵌物故障统计分析（附件），共计发生37列，37件闸瓦熔渣故障。其中，70T级车辆占37%，陇海下行方向到达列车占62.1%，由此看出重载、高速是诱发闸瓦熔渣较为重要的因素。闸瓦熔渣具有隐蔽性，部分金属镶嵌物堆积在闸瓦内侧面，列检作业中仅靠人工检查不易发现和处理。

2 原因分析

2.1 闸瓦压力非正常作用

制动过程中车轮与闸瓦的摩擦必然会发生车轮磨耗，产生大量金属磨粒，因此必须减少对车轮的磨损，磨损是与闸瓦压力成正比的。……