陈志杰

摘 要： 目前，国内主要干线的运力已多由交流机车承担，传统直流机车大多已推出干线舞台，但DF8B/DF11等经典车型，仍在不少支线及路外工况企业继续服役。这些直流机车多已进入大修期，大修期间，若能在车体结构不做重大变动的前提下，对机车进行交流化改造，无疑将延续这些经典车型的服役寿命。本文将通过机车拓扑方案推导、机车总体布局方案验证等方式进行DF8B/DF11直流机车交流化改造的研究。

关键词： 直流机车;交流机车;改造;DF8B;DF11

1.交流化改造方案的可行性拓扑推导

研究既有直流机车DF8B/DF11的交流改造方案，首先应比对传统直流机车与现有成熟交流机车的异同。本节中，将对两种机车拓扑结构的异同进行说明，继而推导出可行的改造方案拓扑。

1.1 DF8B/DF11机车拓扑

1）主牵引系统：柴油机带动主发电机转动，主发输出的三相交流电经主硅整流柜后提供给牵引电机，通过机车微机控制系统，可以控制机车的工况转换，包括牵引、电阻制动以及自负荷;

2）直流辅助系统：由前变速箱带动直流启动发电机发电，向蓄电池、空调、电炉、控制与照明以及空压机供电;

3）机械式与静液压辅助系统：包括主发与整流柜通风机、前架牵引通风机、后架牵引通风机以及由静液压马达驱动的2台冷却风扇;

4）励磁系统：由前变速箱带动励磁机，励磁电流经励磁整流器整流后提供给主发励磁绕组;

1.2 SDA3交流机车拓扑

目前市面上较为成熟的的交流机车主要有HXN5、HXN5B、SDA3等，考虑车体结构的通用性，在本节中，将主要以SDA3的拓扑方案为主要研究对象。……