夏涛 许进 曾贤福 谢翔

摘要：列车定位是高速铁路列控系统车载ATP的重要安全功能。针对既有的列车定位方法在特殊场景下出现的列车定位错误问题进行了研究，并提出一种解决方案。新的方案能有效解决列车定位错误问题，同时兼顾现场复杂运用情况，提高列车的定位准确性。

关键词：车载ATP；列车定位；准确性

1.概述

随着我国高速铁路不断发展，我国已经成为全球高速铁路运营里程最长的国家。高速铁路列控系统作为保障铁路安全的关键设备，其安全性、可靠性越来越重要。列车定位是高速铁路列控系统中实现列车运行的安全和高效的关键技术。

目前，部分车载ATP通过轨道电路和应答器信息结合的方法来实现列车定位。其中轨道电路用于提供轨道占用和列车前方空闲闭塞分区个数等信息，应答器信息则是提供特殊区段、公里标、临时限速等线路数据信息。针对既有轨道电路和应答器信息结合的列车定位方法在特殊场景下出现列车定位错误问题，本文提出一种解决方案，不仅提高列车定位的准确性，同时兼顾现场复杂运用情况。

2.既有的列车定位方法

2.1.车载设备进入新的轨道电路分区原则

场景1：同时满足以下几个条件，车载ATP判断进入新的轨道电路区段：

a）应答器描述的下一段轨道区段存在且有效；

b）当前接收的轨道电路载频与应答器描述的本段轨道电路载频不同；

c）当前接收的轨道电路载频与应答器描述的下一段轨道电路载频相同；……