薛靖

摘要：当停车换乘地点已知，从城市交通整个网络系统的角度来出发，以系统内换乘点的建设和交通需求的总出行成本之和最低为最优目标，建立了基于需求的停车换乘点布局网络优化模型，最后，借助Lingo商业软件进行算例分析，验证了模型的有效性。

关键词：交通需求管理；停车换乘；布局优化；成本效益

1 引言

随着国民经济水平的提升，人均汽车拥有量大幅发提高，导致城市拥挤问题日趋严重。因此，为了能够减小交通压力，必须优化城市换乘点网络模型，为城市作出一份贡献。停车与超车布局研究是停车换乘规划的重要组成部分。停车换乘设施选址布局规划的合理性直接关系到交通需求管理措施能否有效满足交通需求。调节效果。文献[1]对北京停车和转移的需求进行了调查，发现转移目标主要是换乘点的通勤者。文献[2]分析了北京现有停车换乘站存在的问题，并指出一些转移点是紧张的，而另一些则缺乏功能，表明它们的布局不合理。

2 P&R布局优化一般原则

停车换乘点的选址应遵循一定的原则，可初步确定停车位和换乘位置，从而在一定程度上简化了后续的布局优化。主要原则如下：（1）停车转运点应位于城市客运量大的交通通道内，并与大容量公交系统相连；（2）停车和转运点应在其服务中设定。最受欢迎的汽车旅行场所，以及服务范围内最大的汽车旅行吸引力；（3）停车转接点可以为停车换乘者提供最大的便利，例如设置公交线路、轨道交通线路终端或附近。……