王美佳

摘要：内燃机车为我国现阶段的主力型机车，由于柴油机的机油压力低造成停机事件时有发生，本文对内燃机车机油压力低的原因进行了分析并提出了改进方案。

关键词：内燃机车；柴油机；机油压力低

一.引言

我国生产的多台某型柴油机在应用过程中出现以下问题：柴油机在低转速运行时，机油压力低于设定停车值，柴油机自动停车，对柴油机的运用造成了不利影响，需及时解决。

二.原因分析

1.机油过少，吸不上油。主要原因是油底壳漏油，或上窜机油，部分机油窜入燃烧室烧掉。

2.集濾器堵，吸不进油。主要原因是机油内机械杂质、油泥等过多，有时棉纱、破布掉入油底壳内，也会将集滤器和浮筒的缝隙堵塞。

3.机油稀或因发动机温度高造成机油变稀。主要原因是机油长期使用后，易氧化变质，粘度下降，润滑性能变差。当冷却系水垢严重、散热不良或长时间超负荷导致发动机温度过高时，机油会变稀；若缸套与活塞配合间隙过大，气缸内高温燃气窜入曲轴箱，也会使机油温度升高而变稀，易于从摩擦副配合间隙中流失。

4.机油泵工作失效，吸不了油。主要原因是机油泵经过长期工作，磨损严重不能泵油；机油泵的驱动齿轮与驱动轴的固定销剪断或配合键脱落；以及机油泵吸入异物而将泵油齿轮卡死。

5.机油滤网堵塞或进油路漏气。主要原因是当机油集滤器滤网堵塞时，机油泵不能吸入足够的机油；当进油管有裂纹或管接头垫片不平、未拧紧，或泵体与机体间结合面不平、纸垫损坏（如单缸柴油机）时，机油泵会吸入空气，这些都会导致机油压力不足。……