程速 李铸

摘要：文章首先分析了基于3DCS的大型客机组曲落架收放机构容查分析理论。包括在主起落架容差分析过程中所用的计算方法，以及容差的判定形式。其次重点探讨基于3DCS大型客机主体落架收放机构容差修正方法，可以作为大型科技服务起落架收放机构安装的理论参照，帮助提升大型客机主起落架收放机构容差控制能力。

关键词：3DCS;大型客机;起落架

起落架是飞机的重要成就结构，同时操纵性极强，一旦出现问题会严重影响到飞机起落以及下降过程中的安全性。在起落架装配过程中，最容易产生的问题便是精准度不足，导致收放结构在使用功能上受到影响。通过容差设计来提升起落架收放机构的安装精准度，才能确保飞机在起落以及下降过程中的安全性。运用3DCS软件来对飞机起落架收放机构容差进行分析，不仅能够提升分析精准度，还能确定在安装过程中需要达到的标准，从而有效控制起落架安装时间，降低安装过程中的成本投入。

一、起落架收放系统容差理论

1、尺寸链计算方法

首先进行尺寸链的计算，对尺寸链计算方法选择，可以使用极值法来对其容差作出分析。概率法与极值法共同应用完成尺寸链的计算，并通过极值法来确定尺寸链计算范围，对数据进行分析。飞机起落架收放系统理论设计过程中要考虑最大容差，一旦超过这一标准，起落架收放系统在功能上将会出现问题。用概率法来对公司进行计算构建，形成闭合的容差环境，并通过闭合容差环境来确定公式计算过程中所需要分析的数据。……