江明洋

摘要：本文通过实例，介绍在贵州省干线公路底基层施工中，采用从岩体中开挖且未经机械破碎得到的天然砾石，通过试验、分析，并结合天然砂砾的特性，在干线公路底基层中应用，实现就地将沿线强度较低的石材用于路面底基层，达到因地制宜、节约成本的目的，促进生态公路的建设。

关键词：天然砂砾低剂量水泥干线公路底基层

公路交通建设工程是原材料用量巨大的行业之一，西南地区的公路行业蓬勃发展迫切需要寻求同时满足技术可靠、经济合理、环境友好的建设材料，若存在一种可以直接用于公路工程的技术指标合格的天然石材，则可减少过度开采对生态环境的破坏、降低工程造价，对促进公路工程的可持续发展具有重要意义。

事实上，在贵州，适用于筑路材料的优质石灰岩分布不均匀，部分路线周边缺乏优质的石灰岩集料。沿线分布的白云质灰岩及白云岩由于强度较低、且破碎后的集料与沥青的粘附性较差，并不适用于公路工程，若无法做到就地取材，则将显著增加工程造价。但在部分地方的岩石由于强度较低、节理丰富，开挖后即可得到一定级配的天然砂砾，研究表明其可用于干线公路底基层中。虽然水泥稳定天然砂砾用于底基层的技术已经很成熟，并且水泥穩定天然砂砾在我国新疆、东北地区也得到了广泛应用，但是其在贵州省的路面基层中尚未得到应用，所以缺乏经验。基于此……