邓志焱

摘要：随着我国高速铁路的不断发展，高速列车运行速度在不断提高。转向架是铁路车辆运行过程中轨道激励的主要接收部件，而构架是转向架的主要承载结构，在复杂的交变载荷作用下，转向架焊接构架焊缝容易形成疲劳裂纹，威胁列车运行的安全性和可靠性。基于此，本文主要研究焊接结构疲劳强度方法以及抗疲劳设计中的损伤容限设计。旨在同行参考借鉴。

关键词：铁道车辆；转向架；构架；疲劳寿命；损伤容限

1 导言

铁路车辆结构的安全性与耐久性一直是国内外重要研究内容。在铁道车辆组成部件之中，转向架焊接构架是牵引电机、齿轮箱、横向止挡和抗蛇行减振器等重要部件的基本载体，承受着极为复杂的疲劳载荷。尤其是对高速列车转向架构架，其运行时的承载情况要比传统车辆更为严苛，焊接构架的疲劳强度能否达到设计及运行要求将直接影响高速列车的安全性、平稳性、舒适性与经济性。因此，本文就针对铁道车辆转向架构架疲劳寿命及损伤容限展开研究。

2 研究铁道车辆转向架构架疲劳寿命及损伤容限的必要性

转向架是铁道车辆运行过程中轨道激励的主要接收部件，而构架是转向架的主要承载结构。它既支撑车体在轨道上运行，又连接各种零部件，承受和传递来自各方向的交变载荷，是铁道机车车辆上最重要的部件之一，焊接构架的疲劳强度能否达到设计要求将直接影响铁道车辆运行时的安全性和可靠性。……