黎海波

摘   要：隧道施工中由于地质情况多变，尤其是拱顶围岩为强风化松散岩层或砂砾层时，可能会造成开挖后隧道顶部坍塌，出现塌腔。塌腔出现后应立即分析原因，并采取紧急措施，防止塌腔进一步扩大，并稳定掌子面，采取稳妥开挖方式掘进，同时对出现的塌腔进行妥善处理。文章对此进行了分析。

关键词：塌腔;紧急处理;稳妥开挖;塌腔处理

垣渑高速公路某隧道位于南沟坪桥南，属山岭地貌，地形起伏大，地面高程为760～1 140 m，高差为380 m，隧道围岩主要为部分强风化至中风化砂质页岩和石英砂岩，按双向4车道高速公路标准建设，设计速度80 km/h，该隧道为分离式隧道，左线长3 670 m、右线长3 690 m。进口洞门采用削竹式洞门，出口洞门采用端墙式洞门。洞门段明洞长13 m，采用现浇钢筋混凝土结构，暗洞衬砌结构按新奥法原理，采用复合式支护结构形式，初期支护以拱架、锚杆和钢筋网喷混凝土组成联合支护体系，二次衬砌采用模筑混凝土衬砌，初期支护与二次衬砌结构之间设防排水夹层。隧道纵断面采用单向坡。该隧道采用两头向中间对打的施工方式施工。

1    塌腔情况及原因分析

2019年7月9日凌晨1时左右，某隧道出口右洞施工至K47+732.5处时，开挖进尺一榀拱架，钢架已立好，间距75 cm，工人正在打超前，拱顶处开始出现小范围塌方，且拱顶处不停有洞渣塌落，现场工人无法继续施工，项目部要求来现场做设计变更。当天9时，业主、设计、监理、施工4方在现场看过后，定下了往前做的施工方案，对于塌腔处理的初步意见是等掉块停下来时再立钢架，喷砼后再处理塌腔，同时采取紧急处理措施是从洞外拉石渣进洞，采用洞渣对掌子面进行回填形成反压，防止掌子面围岩继续失稳。……