徐文彬

摘   要：文章通过跟踪并分析1号线增购车齿轮箱渗油现象，查找故障原因，并通过测试优化齿轮箱注油量，达到功能与经济效益的同时优化。

关键词：渗油;油位;车齿轮箱

2017年7月，苏州地铁1号线增购车齿轮箱普遍发现大轴承做车轮侧迷宫密封处出现渗油情况，通过不同油量进行跑合实验，观察渗油情况，确定合适的注油量，在保证使用性能的前提下减缓渗油现象。

1    密封结构设计原理及油量设计综合考虑因素

1.1  密封结构设计原理

苏州地铁1号线增购车齿轮箱的车轴贯通部位采用间隙密封和迷宫密封相结合的非接触密封。齿轮箱正常运转时，齿轮箱内部分润滑油通过轴承座与密封环之间的径向小间隙溢出到环形密封腔A中;溢出的润滑油一部分直接沿A腔内壁汇流到A腔底部，附着在密封环上的部分润滑油通过密封环的旋转，被甩到A腔内壁上，并沿A腔内壁汇聚到A腔底部，而少量进入A腔迷宫间隙部分的润滑油会随着密封环的转动，被甩到轴承座的A腔中，最终，溢出的润滑油汇聚在A腔底部并通过回油孔回流到齿轮箱内，实现齿轮箱内润滑油的循环;同时由于轴承座与密封环之间还设有迷宫密封，因此可有效防止润滑油向外泄露，同時也可避免外部杂物等进入齿轮箱内部。

1.2  油量设计综合考虑因素

通常，地铁齿轮箱采用油浴润滑，即以箱体作为油箱，部分大齿轮浸入油中一定深度，靠齿轮旋转时飞溅起来的润滑……